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最近收盘市值(亿元)
负数
众问真实估值(倍)
你好 👋, 这是调取相关机构调研会议后,结合网站相关观点框架做的总结,仅供您参考:

2026-11-06 公告,业绩说明会,网络远程

接待于2026-11-05

1. 除了研制生产以外,公司在燃气轮机运维市场及到寿燃气轮机国产替代方面的市场开拓做了哪些工作?

  • 市场开拓:公司积极开展多领域市场的燃气轮机控制系统产品自主性研发及服务,目前已与相关能源客户开展合作。
  • 前景:与公司现有产品、能力高度契合,具备市场开拓良好前景。

2. 公司燃气轮机控制系统技术水平处于何种水平?是否有较强的竞争优势?

  • 技术水平:公司综合评判认为航发控制经过多年技术沉淀和经验积累,在国内燃气轮机控制系统领域具有相对领先的技术优势。
  • 生产制造能力:近些年公司的生产制造能力快速提升,可以满足燃气轮机客户的研制交付及配套服务需求。
  • 成本工程:需持续深化成本工程,提升产品的价格竞争力。

3. 最近国家能源局等部门发布了促进燃气轮机创新发展的指导意见,请问这对公司未来发展有何影响?公司将采取哪些举措来抓住燃气轮机自主创新和产业链供应链安全可控的政策机遇?

  • 燃机产业发展:公司高度重视燃机产业发展,将其作为未来产业发展的重要支撑。
  • 举措:目前正充分发挥动力控制系统专业核心技术优势、资源和能力,积极协助军民客户开展多型燃机产品研制生产服务。

4. 2026 年四季度和 2027 年,因募投项目转固而新增的年度折旧金额大约是多少?在毛利率已经降至 22.7%的背景下,这部分增量折旧对 2027 年净利润的影响是多少?

  • 折旧费用:公司募投项目转固后折旧费用将相应增加,具体金额按会计准则计提并在定期报告中披露。
  • 项目验收达产后:公司将通过工艺优化、降本增效等措施提升产能利用效率,抵减折旧增加的影响。
  • 现场走访交流:欢迎您和广大投资者来公司现场走访交流,体验募投项目的建设成效。

2025-09-15 公告,特定对象调研,现场交流

接待于2025-09-10

  • 维修业务:2025上半年修理业务同比增加;”十五五”期间预计修理业务也将维持在较高水平;加大修理分解、装配、调试等产能保障,预计能够满足维修业务需要
  • 燃气轮机业务:部分军用燃机控制系统产品已实现批量交付;民用燃机方面跟随主机积极开拓石化、船舶等领域,正在进行产品的研制交付
  • 国际合作业务毛利率:部分进口材料价格上涨、特种工艺价格上升影响;开拓国际市场和新订单研制也增加了成本;部分订单已实现从精密偶件单件到组件或部件的跨越
  • 通航动力:公司积极参与中高端通航动力、无人机动力控制系统产品研制;技术比较成熟的是为集团内外主机单位配套的1000kW、200kW涡轴,1000kW涡桨,600公斤推力及以上多种涡扇发动机等控制系统;AES100已配合主机厂所获得生产许可证
  • 上半年整体收入和业绩下降:价税改革政策影响
  • 军用航空发动机业务:维修业务快速上量;部分新研型号配装动力加速列装需求迫切;军贸市场有望快速拓展
  • 军贸业务:国产航空装备出口将迎来新机遇;积极协同相关方大力拓展国外航空动力装备市场
  • 市值管理:建立市值管理制度和工作机制;聚焦核心能力建设,坚持精准投资;积极开展现金分红回报投资者;持续提升公司与资本市场的双向互动、互信
  • 长江1000发动机:加强与商发沟通,做好工作对接,压实各层级责任,聚焦优势资源,紧前安排产品试制和试验工作
  • 交付节奏:批产产品交付节奏基本与上年一致;修理产品交付周期缩短但收入显著增长;新研项目加速推进;预计三、四季度交付情况与年度计划基本保持一致

2025-09-08 公告,业绩说明会,在线语音互动交流

接待于2025-09-05

  • 军用航空动力控制业务有望持续增长:维修业务快速上量;部分新研型号配装动力加速列装需求迫切;军贸市场有望快速拓展
  • 国内民机方面:发动机控制系统唯一的机械液压关键执行机构供应商;预计”十五五”中后期将对公司业绩产生积极影响
  • 通航动力方面:积极参与中高端通航动力、无人机动力控制系统产品研制;技术比较成熟的是1000kW、200KW涡轴,1000kW涡桨,600公斤推力及以上多种涡扇发动机等控制系统;AES100已配合主机厂所获的生产许可证
  • 武器装备”高质量、高效益、低成本、可持续”发展:加大资源统筹协调;开展多/全电控制系统、电动燃油泵等新构型产品研发技术攻关;加速培育高附加值的技术衍生产品;持续深化成本工程
  • 衍生产业目前占营业收入不到5%:2025年上半年营业收入9267万元,同比略有下降;通航动力控制、船用油泵与电液作动装置等产品的开发与交付预计对公司业绩贡献发挥较大推动作用
  • 加快衍生品产业化发展:设立专项资金支持子公司;积极对接航天、船舶、兵器、石化、汽车等行业和其它民营企业;加强与控制系统研究所等单位的技术合作
  • 国际合作业务营收同比上升11.84%,毛利率略有下降:部分进口材料价格上涨、特种工艺价格上升影响;开拓国际市场和新订单研制也增加了成本;获得了部分客户报价包或新订单
  • 后续:紧抓国际民用航空复苏的机遇;部分订单已实现从精密偶件单件到组件或部件的跨越
  • 2025上半年整体收入和业绩下降:价税改革政策影响
  • 应收账款及票据仍保持相对较高的水平:加大对民营企业、中小企业及时付款力度;受用户付款节奏影响;未来现金流会承受一定的压力,但总体风险可控
  • 全员劳动生产率24.4万元/人,同比改善8.54%:坚持”控总量、调结构、提效能”原则;工业增加值同比增长;加速推进相关能力项目建设;加快公司数字化、智能化转型升级
  • 在建工程提升明显:未来部分新研型号和修理业务量的增长;未来2-3年军品业务规模预期仍将增长;精准投资、加快实施以募投项目建设为主的在建工程
  • 军贸订单:国产航空装备出口将迎来新机遇;积极协同相关方大力拓展国外航空动力装备市场;军贸产品尚未单独核算
  • 国产商用大飞机发动机长江1000的配套业务:作为商发产业链重要配套单位;加强与商发沟通;紧前安排产品试制和试验工作
  • 中国航发动控所改革:已成立无锡动控科技有限公司;部分人员已进入该公司
  • 股权激励:通过重点型号奖、项目专项奖、人才成长奖、经营业绩奖等多种形式大力实施骨干人才多元化激励;积极加强股权激励方案研究
  • 市值管理:已建立市值管理制度和工作机制;召开业绩说明会、加强投资者交流、参加策略会、邀请新财富资深军工首席分析师专题研讨;搭建动态市值分析机制