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你好 👋, 这是调取相关机构调研会议后，结合网站相关观点框架做的总结，仅供您参考：
2026-04-09 公告，现场参观,投资者走进上市公司活动
接待于2026-04-09
- 一、2026 年及”十五五”期间,营收和利润的增长主线是什么?
- “十五五”期间的增长主线：围绕军民机产业、航空服务产业、先进制造产业等方向，布局军贸业务突破、国内外民机工作包扩展、维修谱系扩型增量、高端技术衍生应用等发展方向和重点任务。
- 2026年增长主线：以公司本部为主力巩固基本盘，策划实施全价值链成本管控、经营质效提升行动，严控各类支出。
- 二、针对近年经营现金流压力,公司有哪些具体改善措施?
- 具体改善措施：将资金需求纳入预算管理，精细化资金收支安排，严格现金流过程监控。
- 具体改善措施：由货款回收团队开展账龄结构分析，紧盯客户回款情况。
- 具体改善措施：建立应收款项分类清收机制，”一项一策”制定清理方案。
- 三、大型运输机等军机项目当前批产节奏和交付计划如何?未来在新型号研发、列装及军贸出口方面,有哪些值得期待的进展?
- 大型运输机项目进展：通过航空工业集团公司产品整体参展形式多次亮珠海、巴黎、迪拜等国内外航空展、防务展。
- 未来进展：随着国际军贸市场不断涌现新的需求，大型运输机项目必将迎来新的发展期和机遇期。
- 关于批产节奏和交付计划：因涉及国家秘密和商业秘密不便披露。
- 四、公司在无人机、低空经济、商业航天等新领域布局进展如何?这些新业务预计何时能形成规模化收入,成为公司新的业绩增长点?
- 新领域布局进展：已着手布局从高端复材专业技术等方面作为突破口不断拓展衍生应用场景，在商业航天等方面实施跨界融合赋能，对外承揽提供各类通讯卫星星载复合材料天线、星载光学仪器遮光罩、太阳帆等高附加值产品。
- 新领域布局进展：在低空经济方面，先后参与了九天无人机、HH系列无人机等多款型号的部件研制生产，积累了大量科研试制经验，积极对接研究国家装备建设及作战谱系发展需求，孵化推介自研无人机项目。
- 形成规模化收入时间：这些方向都将成为新的经济增长点在”十五五”形成新的业绩贡献。
- 五、公司作为C919 重要机体结构供应商,目前配套批产进度、产能爬坡情况如何?C929 项目参与到什么阶段?民机业务未来毛利率提升有哪些路径?
- C919配套批产进度及产能爬坡：按照中国商飞的年度采购需求以及现有的部件储备定单，积极筹备并推进产能提升的各项计划落地，优化内部的工艺策划与管控模式，加快推进工业化生产布局。
- C929项目参与阶段：已成功初选中选C929 飞机后机身前段、缝翼、副翼和小翼工作包，正在按照客户计划，有序推进试验件研制。
- 民机业务未来毛利率提升路径：聚焦”定额精细化管控+技术效率双轮驱动”模式，推进工时、材料、能耗定额优化；深化研产协同，优化工艺与数字化制造；推进零件统型、同类型替代、供应链集采，摊薄固定成本，叠加项目批产放量。
- 六、在航空产业链自主可控背景下,公司在关键材料、核心零部件国产化方面取得了哪些突破?
- 国产化突破：在关键材料、核心零部件上开展了国产新型铝合金、钛合金、碳纤维、玻璃纤维等材料验证及应用工作。
- 七、如何应对上游原材料价格波动对成本和毛利率的影响?
- 应对策略：源头控制，通过优化定额，合并规格，精准用料实现降低材料总用量。
- 应对策略：针对用量大的关键材料，与供应商签订3-5 年的长期协议，提前锁定价格和货期。
- 应对策略：组织开展多元化采购，大宗材料保持多家合格供应商，实现价格竞争，积极推进单一来源供应商破单。
2026-02-03 公告，特定对象调研,分析师会议,现场参观
接待于2026-02-02
- 一、运20大型运输机未来发展前景如何？
- 运20大型运输机是快速部署部队、重型装备、防空系统以及建立前线补给线的重要有效工具
- 运20大型运输机是大飞机平台，可持续推进空中加油、应急救援、信息支援等功能拓展
- 大型运输机在民用物流、供应链保障、人道主义援助、灾害响应等全球化供应链弹性运输方面有效建立“空中生命线”
- 我国大型运输机正处于大规模生产和持续改进阶段，其需求数量将有望持续提升
- 二、公司的国际合作业务与其他主机厂是否存在竞争？
- 公司国际转包业务与其他主机厂更多是差异化竞争和战略互补的关系
- 与空客公司、波音公司等国际飞机制造巨头在机翼、垂尾等关键结构件领域长达数十年的信任关系和深度绑定
- 三、公司研发投入如何对科技创新发展提供支撑？
- 公司成立了大飞机创新原，加强科技创新顶层规划，加大创新资金投入
- 研发投入以批产型号技术攻关、在研型号现场关键问题和未来型号技术储备为重点方向
- 推动科技项目“揭榜挂帅”，关键核心技术攻关工程等重大任务
- 加强科技成果转化，推动成熟先进的科技成果尽快形成价值创造能力
- 四、公司军贸业务有哪些进展？
- 公司研制生产的大型战略运输机等军贸产品多次参加珠海、巴黎、阿布扎比等国内外航空展、防务展
- 公司积极接待来访国际客户，围绕具体产品与项目开展深度沟通交流
- 五、随着中国商飞C919飞机交付数量的不断增加，公司作为中国商飞重要供应商之一，目前是否存在产能的瓶颈？
- 公司为重要机体结构的供应商之一，承担C919相关机体工作包的制造任务
- 目前C919项目生产能力稳定，对标中国商飞交付计划需求完成部件配套
- 公司目前不存在产能瓶颈
2026-01-21 公告，特定对象调研,现场参观
接待于2026-01-21
- 一、公司作为我国大飞机产业的”链主”之一，在当前强调供应链自主可控的背景下，公司如何带动产业链上下游共同发展？
- 构建了涵盖研发设计、生产制造、维修服务在内的全产业链布局，与产业链上下游企业进行高效协同。
- 探索创新供应链管理体系，促进了供应链的协同稳定、敏捷高效。
- 开展采购策略应用，如供应商管理库存、寄售等采购策略，强化与供应商之间的合作。
- 二、公司是国内外民用客机领域的重要供应商。请问未来民机业务对公司营业收入和利润的贡献程度？
- “十五五”期间，民用航空将作为公司经济增长第二曲线的支柱产业。
- C919 配套项目稳步推进，未来规模效应将逐步凸显；国际转包合作不断深化，市场空间进一步拓展。
- 持续强化成本费用管控，不断优化项目毛利率水平。
- 三、公司军贸业务进展情况？
- 公司研制生产的大型战略运输机等军贸产品多次参加珠海、巴黎、阿布扎比、阿拉曼等国内外航空展、防务展。
- 围绕具体产品积极与国际客户开展深度沟通交流。
- 四、请问公司在生产现场应用了哪些人工智能技术？
- 重点突破 AI 视觉模型多尺度识别与轻量化技术难题。
- 成功研制面向飞机制造、装配、计量、无损检验、上机作业、安全生产等工艺的6 类 AI 视觉系统。
- 五、公司在创新激励、激发组织活力方面有哪些新的举措？
- 在体系创新方面：成立大飞机创新原；将资源分配向做出突出贡献的关键岗位核心骨干人才倾斜。
- 在管理提升方面：创新性开展企业内部模拟经营业绩管理；在主要批产型号研制中开展了”精品工程””提质增效”等专项改进提升工作。
- 在技术提升方面：制定各类创新基金、创新工作评比办法，设立了科技创新奖、科技创新标兵、科技创新卓越青年等奖项。
2025-10-31 公告，特定对象调研,分析师会议,现场参观
接待于2025-10-31
- 一、介绍中航西飞的基本情况
- 中航西安飞机工业集团股份有限公司成立于1997年6月18日，1997年6月26日在深圳证券交易所挂牌上市
- 公司主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修及服务
- 承担C909、C919、AG600等大中型民用飞机机体部件设计、制造、配套与服务
- 与欧洲空客、美国波音以及中国商飞等国内外知名航空公司拥有长期而稳定的合作关系
- 二、请介绍公司所处行业情况
- 航空工业是国家战略性高技术产业，是典型的知识密集型、技术密集型行业
- 公司是我国主要的军用大中型运输机、轰炸机、特种飞机等航空产品的制造商
- 承担C909、C919、AG600、B737、A320等国内外大中型民用飞机机体部件设计、制造、配套与服务
- 空客A320系列翼盒项目第三条生产线首架下架、波音737MAX内襟翼项目第1000架交付
- 三、公司对未来展望和”十五五”规划
- 公司未来以飞机整机研制、批产、维修及服务为发展定位
- 继续做强做精转包业务，扩大转包生产合作规模
- 预计在”十五五”期间，公司产品结构多元化
- 形成以军用航空、民用航空和航空维修及服务保障三大产业为核心的全新发展格局
- 四、请问公司在低空经济领域航空产品研制及市场推广方面最新进展情况？
- 低空经济为公司民用航空产业提供了良好发展契机
- 公司具备无人机研制的技术储备和运营能力
- 参与研制HH系列及鹮影无人运输系统等系列化产品
- 计划在”十五五”期间取得相关成果
- 五、公司复合材料产业的前景展望？
- 公司致力于打造世界级大中型复合材料主承力零/部件研发生产基地
- 先后参与30余型军民用飞机复材构件研制批产
- 在研大尺寸复材机翼壁板达国内领先、世界一流水平
- 未来持续打造”1+2+6+X”产业布局
2025-09-12 公告，特定对象调研,现场参观
接待于2025-09-12
- 中航西飞基本情况：成立于1997年6月18日，1997年6月26日在深圳证券交易所挂牌上市，中国航空制造业首家上市公司；主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修及服务；承担C909、C919、AG600等大中型民用飞机机体部件设计、制造、配套与服务；与欧洲空客、美国波音以及中国商飞等国内外知名航空公司拥有长期而稳定的合作关系。
- 提高公司经营效率举措：拓展提质增效空间，平衡资源，精细筹划降成本工作，形成降本增效闭环管理机制；聚焦客户需求和航空装备系列化发展方向，持续提升市场开拓能力，加速国际转包市场开拓，增加订单储备；深耕精益工厂建设，推进效能驱动型计划管控模式，开展生产过程数据治理，强化生产过程控制。
- 未来利润增长点：以军用航空、民用航空和航空服务三大产业为核心的发展格局；以重点型号为牵引、聚焦客户需求和航空装备系列化发展方向，推动航空产品不断改进；以人才建设为根本、以体制机制改革为保障，以均衡生产、准时交付为手段。
- 国际转包与民机能力建设侧重：着重考虑市场化开拓、生产速率提升、质量持续改进、生产智能制造等方面能力的进一步突破；积极探索研发制造一体化能力发展；拓展与空客公司战略合作的深度与广度，满足空客天津A320系列飞机生产线的配套需求。
- 进一步加强市值管理：从”价值创造、价值实现、价值经营”三个维度开展市值管理工作；持续深耕主业，深化改革以提升运营效率和经营效益；积极开展投资者关系管理，通过高质量信息披露、业绩说明会、投资者调研等多种形式；合理制定利润分配政策，优先采用现金分红方式。
2025-09-01 公告，业绩说明会
接待于2025-09-01
- 民机业务进展与规划：依据国际合作客户拓展策略，拓展新客户，参与国外民机工作包竞标；提升技术水平和生产能力，包括复材结构件制造、增材制造等高端制造技术投入
- 2025年上半年业绩差异：营业收入同比下降4.49%，归母净利润同比增长4.83%；受产品交付结构和周期变化影响；持续推进全价值链成本管控、净资产收益率提升等专项工作，产品毛利率改善
- 国际合作转包业务规划：依据国际合作客户拓展策略，拓展新客户，参与国外民机工作包竞标；提升技术水平和生产能力，包括复材结构件制造、增材制造等投入
- 未来业绩提升新动能：紧抓国内民机产业高速发展机遇，扩大C909、C919及其他新研型号订单储备；大力推进战略新兴产业，包括无人运输、有人无人协同、特种飞机产业拓展，以及复材结构件制造、增材制造等项目
