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最近收盘市值(亿元)
10.25
众问真实估值(倍)
你好 👋, 这是调取相关机构调研会议后，结合网站相关观点框架做的总结，仅供您参考：

2026-05-10 公告，业绩说明会

接待于2026-05-09

  • 运力规模与项目投资：截至2026年4月，公司控制54艘船舶，总运力42.49万载重吨（内贸化学品船34艘/21.62万载重吨，内贸成品油船13艘/13.07万载重吨，内贸液化气船1艘/4626载重吨，外贸化学品船6艘/7.34万载重吨）。可转债募投项目（购置4艘化学品船、新建7450载重吨及6200载重吨不锈钢船）已全部投入运营。收购盛航浩源后，2025年度实现营收27,649.11万元、净利润3,407.86万元。
  • 运营业绩与股东回报：船舶保持稳定运营，通过加强疏港提升效率。2025年度内外贸液货危险品运量1,002.20万吨；2026年Q1营收40,443.50万元，归母净利润3,932.97万元。分红总额近年稳定增长，未来将结合经营情况、发展战略及现金支出统筹规划。
  • 市场竞争与核心优势：内贸化学品船海运市场从“规模扩张”向“质量提升”转型，面临规模扩张、成本企高、竞争加剧。公司核心优势包括：规模与网络（54艘船覆盖36个国内港口及东北亚、东南亚等国际航线）、安全与品牌（连续获评AAAA级物流企业，客户为龙头石化企业）、运力结构优化（不锈钢船队占比提升，内外贸灵活调配）。
  • 国际布局与市值管理：国际航线以新加坡为枢纽，覆盖东北亚、东南亚、印度等区域，暂不涉及霍尔木兹海峡，地缘冲突通过油价间接影响。应对措施：聚焦优质长约和期租业务、巩固优势区域、制定灵活运价、拓展新兴增长区域。公司已制定市值管理制度，聚焦主业，拓宽国内外市场份额。

2026-01-13 公告，特定对象调研

接待于2026-01-12

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  • 公司船舶运力情况
    • 控制内外贸船舶共54艘，总运力42.48万载重吨。
    • 内贸化学品船34艘，总运力21.61万载重吨；成品油船13艘，总运力13.07万载重吨；液化石油气船1艘，总运力4,626载重吨；外贸化学品船舶6艘，总运力7.34万载重吨。
    • 2025年度有两艘新造船投入运营：一艘国内新建油化两用船（6,187.40载重吨）“盛航发现”轮，一艘新建外贸化学品船（13,710.24载重吨）“盛航财富”轮。
  • 公司2026年的运力引进计划
    • 子公司盛航浩源现有在建船舶3艘，总运力2.7万载重吨。
    • 未来将继续通过参加交通部新增运力评审的方式申请获取新增运力，并采取“退一进一”方式进行运力置换。
    • 将适时通过建造新船、购置市场存量化学品船舶的方式，完善和优化公司现有船队运力结构。
  • 目前内贸化学品航运市场情况
    • 2025年前三季度，化学品船东单船货运周转量和运价普遍有所下调。
    • 2025年第四季度，国内化工市场逐步企稳，行业呈现量价同升的回暖态势。
    • 2026年内贸危化品水路运输行业复苏向好的趋势明确，但出现大幅增长的可能性相对有限。
    • 公司内贸危化品水路运输业务长约订单约为70%。
  • 目前外贸化学品航运市场情况
    • 外贸液货危险品水路运输市场运价较2024年有所下降。
    • 公司通过航线优化、制定分层定价机制、聚焦高潜力市场等多项措施，推动外贸液货危险品水路运输市场的持续稳定经营。
  • 公司目前可转债情况
    • 公司于2023年12月6日发行可转换公司债券，募集资金总额为人民币74,000.00万元。
    • 截至2025年末，“盛航转债”剩余可转债数量为4,540,671张，剩余可转债票面总金额为人民币454,067,100元，占发行总额的61.36%。
  • 目前控股股东山东万达对公司是否有协同？对于控股权是否有后续安排？
    • 公司正在积极探索与控股股东万达控股集团有限公司在产业协同、资源赋能等方面共赢发展的路径。
    • 截至目前，公司控制权维持稳定。

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2025-09-12 公告，特定对象调研

接待于2025-09-11

  • 公司现有运力情况：控制内外贸船舶53艘，总运力41.12万载重吨；内贸化学品船34艘（21.61万载重吨），成品油船13艘（13.07万载重吨），液化石油气船1艘（4,626载重吨），外贸化学品船5艘（5.97万载重吨）；在建船舶4艘（4.05万载重吨）
  • 公司主要客户：国内客户包括中石化、中石油、中化集团、浙江石化、恒力石化等；国际客户包括埃克森美孚、壳牌、道达尔、日本三菱、沙特阿美等
  • 半年度业绩下滑原因：营业收入71,324.13万元（同比增长0.67%），归母净利润5,420.24万元（同比下降44.18%）；原因包括内外贸市场运价下降、固定成本上升、船舶修理费用增加、财务利息支出增长
  • 应对措施：强化市场开拓、坚持市场导向、业务范围拓展、推进精细化管理、强化安全管控
  • 可转债情况：截至2025年6月30日，可转债余额45,407.33万元；未转股余额约占发行总额61.36%；可转债利息计提增加财务费用
  • 股权激励与股份回购：2021年限制性股票激励计划于2024年7月实施完毕；2024年2月回购股份2,561,960股，支付总金额40,094,182.05元；回购股份拟用于股权激励或员工持股计划
  • 控股股东协同与并购计划：控股股东万达控股集团参与公司治理；公司借助集团品牌开拓山东及周边客户；探索产业协同、资源赋能路径