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最近收盘市值(亿元)
19.74
众问真实估值(倍)
你好 👋, 这是调取相关机构调研会议后，结合网站相关观点框架做的总结，仅供您参考：

2026-03-26 公告，业绩说明会

接待于2026-03-25

  • 2023-2025年飞行时间：每年飞行时间超50000小时，保持增长态势。
  • 2025年直升机数量：共运营87架直升机，以服务海上油气飞行为主。
  • 通航运输收入结构：该事项涉及商业机密，不便回复。
  • 业务毛利率展望：随着低空经济的发展，新场景逐步拓展、新航空器的应用逐渐成熟，公司对通航与低空的发展前景保持积极态度，对后续发展持乐观态度。同时也将向内挖潜，降本增效，提升公司经营效益。
  • 飞行作业量与单小时收入展望：预计未来海上油气及低空经济业务量将稳步增长，公司将推动机队更新工作，通过有人+无人协同的方式，持续满足客户需求。
  • eVTOL应用场景：公司依照国家发改委提出的”先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的”三先三后”原则，积极探索应用场景、搭建运营网络。目前已开通多条低空游览、短途运输航线。同时积极探索低空物流等应用场景。
  • 低空物流进展：2025年已完成吨级新型航空器跨海及跨城低空物流运输试飞。相关业务正稳步推进商业化布局。
  • 油价影响：公司航油成本占整体成本比例在10%以内，处于合理可控范围。公司后续将采取措施降低油价波动带来的影响，保障公司稳健运营。
  • 海上油气作业量占比：目前海上油气服务场景主要以载人为主。预计未来新型航空器将发挥成本优势，与直升机形成新的组合，在跨海物流领域发挥较大作用。
  • 营业收入来源：公司长期深耕通用航空核心领域，在海上油气、应急救援、通航维修等业务板块积累了深厚的运营经验。
  • 2026年业务规划：2026年将在公司”十五五”规划的指导下，开展中大型无人机的应急救援、巡检巡线、人工影响天气、重大工程吊运、跨城物流等新场景应用及探索，积极推进与地方的低空经济业务深度合作。
  • 2025年低空经济进展：2025年，公司已开展吨级新型航空器跨海及跨城物流试飞，开展大型无人机人工影响天气业务，与江西省气象局签署全面合作框架协议，与新疆、云南等省区气象局人影中心建立长期战略合作伙伴关系。深圳地区新增起降点4个、空中游览航线14条，另在湛江等地开拓低空游览新航线。
  • 新业务商业化进展：2025年，公司已开展吨级新型航空器跨海及跨城物流试飞。深圳地区新增起降点4个、空中游览航线14条，另在湛江等地开拓低空游览新航线。
  • 2025年第四季度净利润下降原因：主要原因是计提年终绩效奖金与资产减值。
  • 收入来源地域分化原因：营业收入构成与客户业务的地域分布有关。
  • 2026年低空经济规划：2026年将在公司”十五五”规划的指导下，持续稳定运营直升机低空场景应用，开展中大型无人机的应急救援、巡检巡线、人工影响天气、重大工程吊运、跨城物流等新场景应用及探索，积极推进与地方的低空经济业务深度合作。
  • 2026年营收目标依据：公司经营目标主要是依据公司”十四五”期间增长情况，以及对客户业务运行及需求的预测。
  • 直升机租赁负债增长原因：通过租赁直升机的方式，有利于优化现金流，降低资产减值与处置风险。
  • 海上油气市场占有率：公司始终保持稳定、领先的市场占有率，与友商共同为海上油气客户提供稳定安全可靠的服务。
  • 五年期协议签署：是的，未来五年期协议签署正在有序推进。