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最近收盘市值(亿元)
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负数
众问真实估值(倍)
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你好 👋, 这是调取相关机构调研会议后,结合网站相关观点框架做的总结,仅供您参考:
2026-06-28 公告,业绩说明会
接待于2026-06-26
投资分析专家 · 机构调研总结
- 主业与订单:公司坚定聚焦PCCP管道主业,控股股东持续支持做强主业,无重组计划。水利投资加码但招标节奏不均衡,订单阶段性承压,公司正全力对接国家水网、调水等重点工程。
- 业绩与股价:2025年全年营收6.73亿元,归母净利润-9027.89万元,同比减亏63.76%;2026年Q1营收同比增289.79%,但归母亏损小幅扩大。股价下跌受宏观、行业、市场情绪及业绩承压等多重因素影响。
- 业务结构优化:PCCP主业稳步增长,风电塔筒因行业低价竞争及开工放缓主动收缩。后续走轻量化、高盈利路线,配套混凝土混塔,同时布局地铁管片、PC构件填补产能空档,弱化单一板块波动。
- 成本与回款:建立常态化降本控费机制:大宗材料集中集采、多供应商比价、错峰备货;优先承接含调价机制的水利大单,建立应收专项催收机制,平滑业绩波动。
- 股东与战略:依托中国物流集团央企资源,在资金、经营、人才等方面获得赋能。中长期战略以PCCP高端混凝土制品为根基,打造行业头部企业,风电塔筒等作为协同补充,不脱离核心能力跨界。
- PPP与诉讼:建设期PPP项目普遍实现施工利润,运营期因大额利息短期账面亏损,长期逐步释放收益。海南相关案件二审正在审理中。
2026-05-18 公告,业绩说明会
接待于2026-05-15
- 毛利率低迷原因:行业同质化竞争加剧、市场竞价升温,产品报价持续下行,后续提质控本。
- 2025年营收6.73亿元(同比微降0.68%),亏损但同比大幅减亏,主因产品单一、竞争加剧。
- 四季度亏损扩大:前期高毛利项目集中收尾,收入减少,固定成本持续发生。
- 未来三年战略方向:聚焦传统主业、扩展产品种类、提质增效、稳健经营;股权结构清晰,暂无引战投计划;重视市值管理。
- 2025年PCCP收入占比超80%,2026年紧抓国家水网建设,水利深耕新疆及全国跨流域调水,市政布局供排水、管廊等。
- 新能源塔筒2025年收入占比10.2%,第二大业务,2026年紧跟市场订单提高市占率。
- 省外市场已覆盖多区域,省外营收占比提升;后续深化全国产能布局、央地协同、完善区域营销。
- 应收存货按审慎原则足额计提减值;后续强化客户信用管理、优化库存。
- 连年亏损主因PPP业务资金占用致财务费用高;2026年降本增效:严控期间费用、资产瘦身、强化回款。
- 2026年现金流改善方案:分类清收应收账款、严控新增订单回款质量、以销定产优化存货、优化资金统筹。
- 降负债优融资稳续贷:压降负债规模、优化融资结构、做好存量续贷、严格资金预算管控。
- 未弥补亏损累积,但生产经营正常未触及退市;聚焦主业减亏,待具备条件后积极分红回馈。
- 核心竞争壁垒:央企股东背景、国家级技术中心、研发优势、全产业链、品牌口碑;后续优化产品结构。
- 老旧管网改造等新赛道:持续关注,依托管材研发制造与工程服务优势跟进相关项目。
- 2026年努力争取实现经营业绩向好:紧抓机遇、优化订单与产品结构、降本增效、剥离低效亏损业务。
2025-09-10 公告,业绩说明会
接待于2025-09-09
- 水利工程、市政管网等不同应用领域的收入占比:上半年实现收入1.89亿元,其中PCCP管材收入1.56亿元,占整体收入的82.06%
- 全年业绩目标调整:结合上半年业绩表现,公司仍在按照既定目标稳步推进各项业务,目前无需调整全年业绩目标
- 新业务板块开拓:在巩固水利、市政领域业务优势的基础上,重点向新能源及高端混凝土制品相关领域拓展,已成功切入风电塔筒制造领域并取得订单,积极布局PC构件、地铁管片、铁路轨道板等高端砼制品领域
- 上半年营收和扣非净利润变化:营业收入同比增长6.96%,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比增长47.13%
- 毛利率和营业利润变化:毛利率同比上升,营业利润同比增长30.49%
- 子公司产能利用率:所属各分子公司所处片区不同,产能、市场占有率、技术水平均有所不同,公司将积极调整战略布局提高整体生产效率
- 新签订单量变化:上半年新签订单较上年同期有所增长,增长幅度约为14%左右
- 信用减值损失构成:信用减值损失同比增长9.74%,主要是收回应收账款转回的坏账准备
- 差异化竞争和成本压力应对:拓展供应商网络,与多个供应商建立合作关系,制定合理的库存策略灵活控制库存水平
- 劳务外包降低人事费用率:聚焦临时性、辅助性、替代性岗位推进劳务外包工作,优化人员结构缩减合同制职工数量减少人工成本
- EPC总承包能力:公司尚未取得EPC总承包相关资质
- 物流业务合作效果:与武汉中通伊通物流公司开展物流业务,减少中间环节损耗利用内部资源调配发挥协同优势降低物流成本
