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最近收盘市值(亿元)
6.30
众问真实估值(倍)
你好 👋, 这是调取相关机构调研会议后，结合网站相关观点框架做的总结，仅供您参考：

2026-08-31 公告，特定对象调研

接待于2026-08-26

一、东莞证券增持回报

  • 东莞证券股权：2025年受让7.1%股权，合计持有27.1%股权
  • 业绩表现：经营利润快速增长，2025年净利润12.45亿元，2026年上半年净利润8.22亿元，优于受让时对应盈利预测
  • 投资收益：该笔股权投资已带来良好投资收益

二、莞深高速改扩建进展

  • 改扩建工程：征地拆迁及通信管线等迁改工作基本完成，全线土建标段全面进入梁板架设施工，路面标段正进行第一阶段交通导改，已正式进入路面施工阶段，计划2028年完成
  • 收入影响：建成后路域通行能力提升，车流量具备持续增长潜力；龙林支线收费标准由0.45元/标准车公里调整至0.6元/标准车公里，增厚整体通行费收入

三、投资板块定位

  • 资产结构：2025年受让东莞证券7.1%股权，巩固核心金融资产布局；推进松山湖小贷等非核心资产退出，聚焦优势主业
  • 未来格局：形成“存量稳打底、增量蓄动能”格局，存量端以东莞证券等优质金融资产为核心，持续贡献稳定投资收益；增量端充分运用控股股东产业优势及场景资源，前瞻布局战略性新兴产业，培育长期增长动能

四、能源股权转让

  • 挂牌转让：2026年6月9日公告挂牌转让康亿创40%股权、南电鸿运100%股权，合计挂牌底价2,427万元
  • 交割进展：已完成摘牌并签署产权交易合同，后续按产权交易流程推进工商变更等交割工作；将有序退出新能源充换电业务，聚焦主业及战略性新兴产业

五、低空经济产业基金

  • 基金备案：已完成工商登记及中国证券投资基金业协会备案，完成首期实缴出资
  • 投资方向：无人机、eVTOL整机（涵盖制导系统、航空电机、轻量化复合材料、高能量密度电池等产业链关键环节）等领域

六、融资成本

  • AAA主体信用评级：依托该优势，公司整体融资成本持续维持市场低位水平
  • 优化融资结构：持续拓宽多元化融资渠道、优化融资结构，持续压降财务费用

七、分红政策

  • 股东分红回报规划：已制定《2025—2027年股东分红回报规划》，明确承诺每年累计现金分红不低于0.475元/股
  • 2026年上半年分红预案：拟每10股派发现金红利1.5元（含税），合计1.56亿元
  • 分红承诺：自有资金充足，融资渠道畅通，足以支撑改扩建资本开支；现金流稳健、经营底盘扎实，具备充足能力持续兑现稳定分红承诺，回馈广大股东

八、2026年上半年车流量与收入

  • 混合车流量：5,650.09万辆，同比下降5.97%；通行费收入5.92亿元，同比下降5.62%
  • 下半年：施工持续，预计车流量仍将受到一定影响；科学统筹施工组织，推进智慧化、精细化管控，强化交通拥堵综合治理，确保工程建设与车辆通行“两不误”
  • 阶段性波动：当前收费收入下降属改扩建期间阶段性波动，完工后道路通行能力将显著提升，带动收费收入增长

九、收费期延长

  • 收费期延长：改扩建完工后开展申请工作，具体延长期限以审批为准

十、未来产业投资方向

  • 产业投资：围绕大交通及战略性新兴产业开展投资，培育新的业绩增长点

2026-05-07 公告，特定对象调研

接待于2026-04-01

  • 施工保障：科学统筹制定交通组织及车流导改方案，推进高速公路智慧化、精细化管控，确保工程建设与车辆通行”两不误”。
  • 车流预期：2025年及2026年一季度车流量、通行费收入阶段性小幅波动，整体受改扩建施工扰动影响有限。
  • 改扩建：主线双向六车道改扩为双向十车道（局部十二车道），支线龙林高速双向四车道改扩为双向六车道，建成后通行能力提升，车流量具备持续增长潜力；龙林支线收费标准由0.45元/标准车公里调整至0.6元/标准车公里。
  • 优质资产：持有东莞证券、虎门大桥等优质资产股权，围绕大交通产业链上下游开展股权投资，培育新业绩增长点。
  • 投资方向：投资东莞证券、虎门大桥等项目已取得较好投资效益，后续围绕大交通产业链上下游开展股权投资。
  • 对外投资：当前投资包括东莞证券、惠常高速、虎门大桥、宏川智慧等，持续优化资产布局，有序剥离退出非主业资产，后续精进投资布局、优化投资结构。
  • 类金融业务：存量规模约30亿，融通租赁公司和宏通保理公司持续强化信用风险管控，合理控制业务投放规模。
  • 瑞盈酒店项目：账面价值40,726.82万元，后续结合债权变现情况综合判断减值。
  • 资金支出：主要用于莞深高速改扩建、分红派息，以及收购或投资优质项目。
  • 现金流：高速公路主业现金流持续稳定，类金融项目净投放减少导致同比大幅增长；2025年高速公路净现金流约9亿元。
  • 改扩建投资影响：投资约175亿，受银行利率下降成本有下降空间；完工后总资产、负债规模增加，资产负债率及财务成本上升，但通行费收入增长带来持续稳定经营性现金流；已制定2025-2027年分红回报规划，承诺每年分红不低于0.475元/股。
  • 融资方面：依托AAA主体信用评级优势，拓宽融资渠道，以低利率融资降低财务费用。
  • 管理方面：通过提升管理效能，严控、压降运营管理成本。

2025-11-26 公告，业绩说明会

接待于2025-11-21

  • 莞深高速收费期限：原收费期至2027年6月30日到期后，收费期不会中断，不影响继续收费；公司后续将按相关规定申请延长收费期限，具体以政府相关部门批复为准。
  • 股东人数：至11月20日，公司股东人数为25,336名。
  • 新能源业务盈利水平：前三季度，公司下属的东能公司及康亿创公司合计实现净利润-1,867万元，亏损同比收窄约15%。
  • 毛利率：公司今年前三季度毛利率为69.72%，去年同期毛利率为68.16%，今年略有上升。
  • 东莞证券股权：公司于2025年6月完成对东莞证券7.1%股权的收购，目前持有东莞证券27.1%的股权；公司自2025年7月按27.1%的股权比例确认投资收益。
  • 资金储备：公司当前资金储备充足，莞深高速改扩建项目资本金与银行贷款比例为25%:75%，资金支付将根据工程进度有序安排。

2025-09-22 公告，业绩说明会

接待于2025-09-19

  • 资产负债率：至2025年6月末，公司资产负债率为37.11%。
  • 路产注入：公司正研究推动集团优质路产的注入，以壮大高速公路产业规模。
  • 收购东莞证券股份：暂无相关计划。
  • 市值管理：公司高度重视市值管理，把提升企业经营业绩作为基础，提高分红水平，并积极开展投资者关系活动。

2025-09-11 公告，业绩说明会

接待于2025-09-09

  • 充电桩业务：截至2025年6月底已运营148座充电站，覆盖29个镇街，”超易充”品牌用户超54万；2025年上半年净利润-1,503.87万元，亏损同比收窄9.93%
  • 东莞证券分红：根据分红决议及到账时间反映在财务报表，收到分红款减少长期股权投资账面价值
  • 虎门大桥维修：为期27个月，分流路线主要是南沙大桥等，对莞深高速车流影响不大
  • 年中分红：方案将于9月11日召开股东大会审议，审议通过后实施
  • 东莞证券IPO：审核状态为”已受理”，后续进展关注深交所网站
  • 瑞盈酒店债务重组：已向东莞市中级人民法院申请预重整，法院指定广东金轮律师事务所担任预重整管理人
  • 业务拓展：除高速公路运营管理外，开展新能源汽车充换电服务、金融投资业务，积极寻找优质资产并购机会
  • 业绩增长点：上半年归属于上市公司股东的净利润5.32亿元，同比上升20.51%；持有东莞证券比例上升至27.1%，投资收益有望提升
  • 股价表现：年初至今上涨12.55%，管理层持续优化业务结构、提升经营效益