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最近收盘市值(亿元)
负数
众问真实估值(倍)
你好 👋, 这是调取相关机构调研会议后，结合网站相关观点框架做的总结，仅供您参考：

2026-05-25 公告，业绩说明会

接待于2026-05-22

  • 股东减持与信心：股东减持属自主决策，公司依法依规披露；持续发展航空电子、航空动力、航空器及微电子、流体计算、工业AI软件、复合材料等基础领域，巩固市场提升竞争力，力争开发更广阔市场。
  • 应收款与经营状况：已加大应收账款催收力度；公司经营正常，在手订单各年度存在波动，无重大不确定性。
  • 业务与技术路线：航空发动机电子业务随主机产品变更升级配套升级，配套自研发动机及直升机迭代；惯性导航融合卫星、大气等传感信息，具备自主导航能力不可替代；定型产品不可随意替代，持续发展直升机、传动、发动机主机及微电子、工业仿真软件等专业。
  • 财务与产品竞争力：2025年营业收入13,001.33万元（同比-7.48%），归母净利润-7,288.12万元（同比-174.14%）；主营航空惯性导航（含多种导航系统）、航空发动机电子（参数采集器、飞控计算机等）及无人机；拥有机载电子技术、发动机与控制技术、无人机三大专业，惯性导航、发动机参数采集等领域有技术积累。
  • 控制权变更风险：股东汇聚科技与寰宇星控为一致行动人，已披露减持计划不会导致控制权变更。
  • 无人直升机项目：直升机研发中心项目中原理初代样机已完成初步试验，尚未鉴定验收，暂未应用于民用无人机领域。

2026-05-22 公告，业绩说明会

接待于2026-05-20

  • 航空惯性导航产品毛利率下降原因：公司激光捷联惯性综合导航系统毛利率下降主要是受产品单价影响。
  • 直升机研发中心项目进展：公司目前已加大市场开拓，激光捷联惯性综合导航系统和光纤捷联惯性综合导航系统的新型型号现已小批量交付，请您关注公司后续定期报告和相关公告。
  • 航空发动机电子产品线收入下降原因：航空发动机参数采集器收入较上年同期下降1,551.24万元，降幅116.63%，主要系该类产品中某型号发动机参数采集器报告期根据最终用户相关价格审核文件调减了当期收入；航空发动机电子控制系统目前仍在研制阶段，尚未形成产品销售收入。