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最近收盘市值(亿元)
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众问真实估值(倍)
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你好 👋, 这是调取相关机构调研会议后,结合网站相关观点框架做的总结,仅供您参考:
2026-10-21 公告,业绩说明会
接待于2026-10-20
一、公司经营情况介绍
- 2026年第三季度:公司实现收入1,652.2亿元,同比增长58.6%;归属于上市公司股东的净利润212.5亿元,同比增长14.5%。
二、问答环节
- 三季度单位盈利能力变化的原因及未来趋势展望:产品结构变化,一个季度的产品结构波动不代表长期方向;消费税和出口退税的影响;正积极与客户沟通分担相关影响,同时积极推动新技术和新产品落地,降低对盈利能力的影响。
- 第三季度动力和储能电池销量及占比情况:第三季度,公司动力和储能电池销量合计超过260GWh,其中储能电池占比约四分之一。
- 换电业务的进展及后续车型配套方面的计划:公司布局换电生态多年,已初步形成较完善的换电生态;越来越多车企和合作伙伴认可换电模式的价值并加入换电生态,包括最新引望与公司及时代电服的战略合作;加快换电站建设,乘用车方面,巧克力换电站累计建成超2,500座,全年预计会超过3,000座;换电模式在经济性、效率、成本等方面有其独特优势,未来会有更多车企客户和车型认可换电的价值并加入进来,换电模式会成为未来主要的补能方式之一。
- 第三季度存货环比增加的原因及存货结构怎样——原因:存货金额变大是随着公司业务规模发展带来的;近几个季度公司存货周转天数一直相对稳定,并没有销售不畅或出货不畅的情况,属于正常存货周转。
- 存货结构:增长的主要是发出商品,未来会逐渐体现为公司收入;储能方面,公司也在从销售电芯和直流侧产品到提供交流侧和系统产品,产品结构和形态较过去更为丰富,但相应的交付和确认收入周期比之前有所延长。
- 三季度经营性现金流减少的原因及未来趋势展望:公司积极响应中国汽车动力电池产业创新联盟发布的《动力和储能电池企业供应商账款支付规范倡议》号召,是行业内最早响应倡议的几家企业之一;近几年锂电上游供应链企业现金流压力较大,公司从第三季度开始主动对供应商付款进行了调整,优先支持有研发能力、创新精神、积极配合公司扩产的合作伙伴,包括缩短账期、支付预付款、研发资金支持等组合拳;支持供应链企业的措施可能会持续一段时间,是为了推动产业链更健康、可持续的发展;经营性现金流可能会有阶段性影响,但长远来讲不会影响公司的现金盈利能力,未来会回到相对健康的水平。
- 匈牙利工厂进展?公司欧洲本土产能规划?:匈牙利工厂一期已正式试生产,西班牙工厂也在稳步推进中;凭借技术功底、质量管理、与客户关系不断深化,公司海外本土产可更好满足客户和市场需求。
- 公司接下来产能利用率多少:上半年公司产能利用率非常饱和;近年来公司根据市场需求加快产能建设进度,随着今年产能陆续投产,产能紧张程度有所缓解;但市场需求也在持续增长,整体而言,接下来产能利用率仍将处于较高水平,保持较健康的状态。
- 之前市场预期未来几年全球新能源行业复合增长率在20%-30%,目前看是否有变化:近期部分投资者对明年的行业需求有些担心;从公司角度看,2027年行业需求依旧可以期待。
- 国内乘用车方面:尽管今年乘用车整体销量有所下降,但电动化率在快速提升,并且单车带电量有较快提升,所以国内新能源乘用车动力电池的增速依然实现了正增长;国内新能源商用车的电动化率也在快速提升。
- 欧洲:电动化趋势具有连续性,不断有竞争力的新车型推出;其他市场电动化潜力可能被市场低估;储能方面,无论是国内还是海外都保持着不错的增速,特别是海外部分市场的储能需求比较旺盛;整体而言,全球动力及储能电池的市场需求可能没有市场预期的那么悲观,仍有不错的增长潜力。
2026-07-26 公告,业绩说明会
接待于2026-07-24
- 经营业绩:2026上半年收入2,769.2亿元(+54.8%),净利润432.8亿元(+42.0%)。
- 电池业务:动力储能合计销量同比增约60%,储能占比1/4;单位净利长期稳定;储能市场较快增长,产能饱和,587Ah电芯规模化交付;动力需求全球增长明确,欧洲乘用车增速30%。
- 业务布局与资本运作:钠电池规模化后成本有优势,产线可灵活切换;AIDC提供能源方案;回购方案体现对长期信心;库存为下半年备货,有效产能525GWh,在建764GWh。
2026-03-10 公告,业绩说明会
接待于2026-03-09
- 一、公司经营情况介绍
- 锂电池销量 661GWh,同比增长 39.2%
- 归母净利润 722 亿元,同比增长 42.3%
- 经营性现金流净额 1,332 亿元,同比增长 37.4%
- 期末货币资金及交易性金融资产合计接近 3,925 亿
- 二、问答环节
- 1、钠电池量产节奏和出货规模
- 2025 年推出了新一代钠离子电池“钠新电池”
- 获得了车企客户的高度认可,长安汽车旗下阿维塔等多品牌将搭载
- 钠电的市场化落地规模将结合客户产品节奏及终端销量综合确定
- 2、保持盈利能力稳定与单位净利
- 得益于产品价格联动机制、前瞻性供应链布局以及提升长协等多措并举,整体盈利能力依然保持稳健
- 单位净利更能客观反映公司的综合经营质量
- 3、价格联动机制传导与客户返利
- 公司与下游客户建立并完善了价格传导机制,目前运行良好
- 若无极端行情,现有返利政策及商务条款将保持稳定
- 加速推进钠新电池的商业化落地,已实现部分装车应用
- 4、津巴布韦锂相关出口禁令影响
- 津巴布韦限制锂原矿出口的政策,或出于推动其产业链本土化考量
- 全球锂矿供应主要来自于澳大利亚、南美及国内等地,津巴布韦锂禁令对全球供需的实质性影响有限
- 公司供应链布局完善,阶段性的原材料价格波动及单一区域的政策变化,对公司整体经营影响不大
- 5、单位盈利提升与二季度排产
- 2025 下半年以来,得益于产能利用率饱和及交付规模扩大所释放的规模效益,公司盈利能力稳健
- 公司二季度及全年排产规划没有明显变化,产能利用率持续较为饱和
- 6、产量和销量差额扩大
- 产量与销量之间的差异,主要源于在途库存及储能项目存在安装调试周期
- 公司整体存货周转天数稳定在 3 个月左右,但储能系统级产品确认周期可达 6 个月及以上
- 近期产销差额绝对值有所扩大,主要在于在途发出商品及储能系统占比提升
- 7、电池行业价格竞争
- 公司的核心竞争力在于领先的技术创新与卓越的产品力
- 依托钠新、神行、麒麟及骁遥等新一代产品矩阵,公司的综合竞争优势进一步凸显
- 市场始终稀缺的是真正契合高质量发展需求、直击客户痛点的优质产能
- 8、25 年四季度计提大额减值原因
- 第四季度减值较多主要原因是存货和固定资产减值增加
- 存货减值增加是因为随公司业务规模持续扩大,存货余额有所增加
- 固定资产减值主要原因是公司拉线设备持续技术升级
- 9、今年资本开支规划与产能利用率
- 截至 2025 年末,公司在建产能 321GWh
- 新增产能均建立在深度市场研判及高确定性订单意向的基础之上,确保全年产能利用率在合理水平
- 随着超级产线的推广,在公司整体资本开支增加的同时,投资效率也进一步提升
- 10、海外项目单位投资强度
- 海外产能的单位投资强度存在区域性差异,整体上较国内高
- 11、匈牙利工厂情况
- 匈牙利工厂一期已于 2025 年底基本完成产线安装调试,目前正稳步推进投产
- 12、固态电池进展
- 在固态电池领域已有 10余年的研发积累,目前已组建了业内领先的研发团队
- 固态电池仍有部分工程问题尚待解决,产业化和商业化落地还需要一些时间
- 13、储能587Ah大电芯降本幅度
- 587Ah 是当前储能电芯容量的甜蜜点
- 对比主流314Ah 产品,587Ah 电芯全生命周期吞吐量提升近 50%
- 1、钠电池量产节奏和出货规模
2025-10-21 公告,业绩说明会
接待于2025-10-20
- 公司经营情况介绍
- 2025年第三季度总营收1,042亿元,同比增长12.9%
- 归母净利润185.5亿元,同比增长41.2%
- 当期净利率19.1%,同比增长4.1个百分点
- 货币资金及交易性金融资产合计超3,600亿元
- 问答环节
- 第三季度动力、储能合计出货量接近180GWh,储能占比约20%
- 电池单位毛利和净利环比保持相对稳定
- 存货提升原因:业务规模扩张后部分交付产品在运输途中;为后续交付做准备
- 汇兑损失原因:报告期内人民币升值影响外币资产
- 技术进展
- 钠新电池已通过新国标认证,成为全球首款通过新国标认证的钠离子电池
- 钠新乘用车动力电池正在与客户推进开发、落地中
- 587Ah储能专用电芯在能量密度、安全边界与长寿命三大关键要素之间找到阶段性甜蜜点
- 匈牙利工厂一期规划超过30GWh,预计2025年底建成并完成安装调试
- 业务布局
- 储能商业模式日渐成熟,经济性显现,国内外储能需求迎来快速增长
- 光储系统可以作为数据中心的主电源,为数据中心提供长期稳定的绿色电力输出
- 公司产能饱和,正加速产能扩张力度
- 商用动力电池出货占比约两成,国内电动化率已达到23%