30
最近收盘市值(亿元)
10.54
众问真实估值(倍)
你好 👋, 这是调取相关机构调研会议后，结合网站相关观点框架做的总结，仅供您参考：

2026-01-13 公告，特定对象调研

接待于2026-01-12

“`html

  • 公司船舶运力情况
    • 控制内外贸船舶共54艘，总运力42.48万载重吨。
    • 内贸化学品船34艘，总运力21.61万载重吨；成品油船13艘，总运力13.07万载重吨；液化石油气船1艘，总运力4,626载重吨；外贸化学品船舶6艘，总运力7.34万载重吨。
    • 2025年度有两艘新造船投入运营：一艘国内新建油化两用船（6,187.40载重吨）“盛航发现”轮，一艘新建外贸化学品船（13,710.24载重吨）“盛航财富”轮。
  • 公司2026年的运力引进计划
    • 子公司盛航浩源现有在建船舶3艘，总运力2.7万载重吨。
    • 未来将继续通过参加交通部新增运力评审的方式申请获取新增运力，并采取“退一进一”方式进行运力置换。
    • 将适时通过建造新船、购置市场存量化学品船舶的方式，完善和优化公司现有船队运力结构。
  • 目前内贸化学品航运市场情况
    • 2025年前三季度，化学品船东单船货运周转量和运价普遍有所下调。
    • 2025年第四季度，国内化工市场逐步企稳，行业呈现量价同升的回暖态势。
    • 2026年内贸危化品水路运输行业复苏向好的趋势明确，但出现大幅增长的可能性相对有限。
    • 公司内贸危化品水路运输业务长约订单约为70%。
  • 目前外贸化学品航运市场情况
    • 外贸液货危险品水路运输市场运价较2024年有所下降。
    • 公司通过航线优化、制定分层定价机制、聚焦高潜力市场等多项措施，推动外贸液货危险品水路运输市场的持续稳定经营。
  • 公司目前可转债情况
    • 公司于2023年12月6日发行可转换公司债券，募集资金总额为人民币74,000.00万元。
    • 截至2025年末，“盛航转债”剩余可转债数量为4,540,671张，剩余可转债票面总金额为人民币454,067,100元，占发行总额的61.36%。
  • 目前控股股东山东万达对公司是否有协同？对于控股权是否有后续安排？
    • 公司正在积极探索与控股股东万达控股集团有限公司在产业协同、资源赋能等方面共赢发展的路径。
    • 截至目前，公司控制权维持稳定。

“`

2025-09-12 公告，特定对象调研

接待于2025-09-11

  • 公司现有运力情况：控制内外贸船舶53艘，总运力41.12万载重吨；内贸化学品船34艘（21.61万载重吨），成品油船13艘（13.07万载重吨），液化石油气船1艘（4,626载重吨），外贸化学品船5艘（5.97万载重吨）；在建船舶4艘（4.05万载重吨）
  • 公司主要客户：国内客户包括中石化、中石油、中化集团、浙江石化、恒力石化等；国际客户包括埃克森美孚、壳牌、道达尔、日本三菱、沙特阿美等
  • 半年度业绩下滑原因：营业收入71,324.13万元（同比增长0.67%），归母净利润5,420.24万元（同比下降44.18%）；原因包括内外贸市场运价下降、固定成本上升、船舶修理费用增加、财务利息支出增长
  • 应对措施：强化市场开拓、坚持市场导向、业务范围拓展、推进精细化管理、强化安全管控
  • 可转债情况：截至2025年6月30日，可转债余额45,407.33万元；未转股余额约占发行总额61.36%；可转债利息计提增加财务费用
  • 股权激励与股份回购：2021年限制性股票激励计划于2024年7月实施完毕；2024年2月回购股份2,561,960股，支付总金额40,094,182.05元；回购股份拟用于股权激励或员工持股计划
  • 控股股东协同与并购计划：控股股东万达控股集团参与公司治理；公司借助集团品牌开拓山东及周边客户；探索产业协同、资源赋能路径