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最近收盘市值(亿元)
114.59
众问真实估值(倍)
你好 👋, 这是调取相关机构调研会议后，结合网站相关观点框架做的总结，仅供您参考：

2026-01-09 公告，特定对象调研,线上+线下会议

接待于2026-01-08

  • 一.战略升级介绍
    • (一)千曙科技: 千方科技控股千曙科技，定位为国内领先的干线物流自动驾驶运力服务商。重点攻坚L4级无人重卡关键技术，研制前装量产解决方案，并搭建无人运输路网与智能调度平台。项目建设期3年，采取“实验局”模式。
    • (二)为什么是现在？——市场、政策与技术的三重共振: 市场需求迫切：公路货运年货运量超400亿吨，市场规模约7万亿，其中干线物流市场运输收入规模约4万亿。政策强力驱动：国家出台《交通强国建设纲要》等政策鼓励应用。技术拐点已至：AI大模型、车规级芯片、激光雷达等技术突破，L4级自动驾驶走向规模化验证。
    • (三)千方科技为何能做成？: 依赖于“技术+场景+资源”的闭环体系。第一大优势：深厚且独特的“车路云一体化”全栈技术积累和软硬一体的强落地能力。第二大优势：独占性的“路、货、数据”生态资源。第三大优势：成熟可复用的物流运营体系。
    • (四)资金保障:变更募投项目，聚焦无人物流: 决定将2020年非公开发行股票募集资金中尚未使用的约9.56亿元，用于“物流无人化关键技术研发及产业化项目”，由千曙科技作为实施主体。
    • (五)商业前景与规划:从示范运营到全国网络: 商业化路径包括核心的运输服务收入、高毛利的虚拟司机SaaS订阅费、自动驾驶硬件销售收入等。实施路径上坚持“由点及面、循序渐进”。
  • 二.投资者互动交流
    • 1. 政策推进与行业竞争格局影响: 政策推进重点包括路权开放和安全规范。行业趋势是自动驾驶技术从低速封闭场景向中高速开放场景转变。未来竞争从单点技术竞争转向技术+场景+生态的全面竞争。
    • 2. 干线物流场景选择考量: 干线运输占公路运输的70%，市场规模超4万亿元。根据相关报告，2030年自动驾驶卡车系统前装与运力服务市场规模超4000亿元。公司自身优势包括技术、生态资源和数据。
    • 3. 行业格局与市场空间展望: 无人驾驶技术将推动行业从“小散乱”向大规模平台集中，预计将有数家左右有规模、有实力的平台型企业运营。千曙科技定位为进入行业第一梯队。
    • 4. 商业模式规划: 现阶段以运力服务商角色介入，重点验证无人化运力服务模式。初期运营以新能源方式介入，先采用有人监督或编队运输模式。
    • 5. 现有优势落地支持、进展与收入预期: 已在成渝、华南部分区域特定路段开展测试，正为德邦、顺丰等物流企业提供试点服务。2026年核心任务是验证无人化运力商业模式。初步制定目标是2026年力争实现收入约3亿元，未来三年复合增长率不低于150%。
    • 6. 干线物流场景技术路线选择: 技术路线为单车智能为主，车路协同为辅。
    • 7. 核心技术难点应对与有人监督常态化运营时间: 自车传感器采用多传感器融合方案。预计2026年下半年实现有人监督的常态化商业运营。
    • 8. 牌照申请相关: 所需牌照为技术测试牌照、商业化运营测试牌照。预计2026年完成部分测试牌照申请。
    • 9. 竞争格局与商业模式类比: 竞争核心是满足客户安全、成本、效率需求的综合能力。商业模式与Robotaxi模式类似，即Robotruck模式，定位为运力运营商。
    • 10. 干线物流长途/短途选择与牌照区域限制问题: 聚焦长途干线物流，跨区域牌照限制不构成2026年主要障碍。
    • 11. 技术自研与合作规划: 技术路线为自研。核心团队来自国内外自动驾驶领先企业。
    • 12. 车路云模式下路端和云端投资承担: 路端投资无需大量新增投入，可利用高速公路现有感知设备。云端投资由千方科技自行投入。