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你好 👋, 这是调取相关机构调研会议后，结合网站相关观点框架做的总结，仅供您参考：

2025-09-22 公告，特定对象调研

接待于2025-09-22

  • 公司主要从事新能源汽车高压电源系统研发、生产和销售：主要产品包括车载充电机(OBC)、车载 DC/DC 变换器、车载电源集成产品等车载高压电源系统，以及液冷超充桩电源模块、智能直流充电桩电源模块等非车载高压电源系统。
  • 公司于2021年与雷诺达成项目合作：自 2024年起逐步实现量产；2024 年，公司境外业务收入占比约为 6.8%；进入 2025年上半年，随着量产趋于稳定，该比例已提升至 17%以上。
  • 公司自成立以来，一直围绕着电池充放电技术的应用场景拓展业务：重点聚焦于新能源汽车车载电源产品，非车载产品则主要基于客户需求开展；对于其他领域，公司秉持开放且审慎的原则，截至目前，公司在其他领域里暂无落地的技术方案和产品。
  • 公司首次公开发行前的部分股份，以及战略配售股份，已于9 月4 日解禁并上市流通：这部分股份占总股本的 50.71%；根据减持相关规定，部分股东如需减持，会提前进行公告披露；其他股东则可根据规则进行减持，无需公司额外披露。
  • 公司于2025 年 9 月 19 日收到深圳证券交易所出具的《关于受理浙江富特科技股份有限公司向特定对象发行股票申请文件的通知》：公司将严格按照相关法规及监管要求积极推进后续工作。

2025-09-19 公告，特定对象调研

接待于2025-09-19

  • 公司基本信息: 成立于2011年,位于湖州安吉,主营新能源汽车车载高压电源系统、非车载高压电源系统的研发、生产和销售
  • 主要产品: 车载高压电源系统、液冷超充桩电源模块、智能直流充电桩电源模块
  • 应用场景: 日常家用慢充、外出快速补能、汽车向外放电
  • 产能布局: 第一基地2021年投产,第二基地2025年上半年启动投产
  • 客户集中度: 与广汽、蔚来、小米、零跑、小鹏、雷诺、Stellantis等优质厂商建立稳定合作
  • 依赖度变化: 对首位客户的依赖度逐步降低
  • 产能情况: 一厂年产能稳定,二厂今年上半年正式投产
  • 产能规划: 基于市场需求和客户订单动态优化资源配置
  • 国际化战略: 2021年获得雷诺汽车项目定点,2024年上半年启动量产爬坡
  • 境外收入占比: 2024年为6.8%,2025年上半年提升至17%以上
  • 股东减持: 首发前股份及战略配售股份占总股本50.71%,已于9月4日解禁
  • 股权激励: 8月29日通过2025年限制性股票激励方案,9月18日股东会通过议案
  • 减值原因: 收入同比增长超过122%,应收账款比2024年底增加45%以上
  • 计提依据: 按照会计规则和谨慎考虑计提信用减值损失

2025-09-16 公告，特定对象调研

接待于2025-09-16

  • 公司基本情况: 主要从事新能源汽车高压电源系统研发、生产和销售，主要产品包括车载充电机(OBC)、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品等车载高压电源系统，以及液冷超充桩电源模块、智能直流充电桩电源模块等非车载高压电源系统
  • 客户集中度情况: 主要客户包括广汽、蔚来、小米、零跑、小鹏、雷诺、Stellantis等优质厂商，对首位客户的依赖度逐步降低
  • 产能情况: 主要生产基地位于安吉，一厂年产能稳定，二厂于今年上半年正式投产，未来产能将有一定提升
  • 国际化战略落地情况: 海外业务在2024年开始落地，2024年上半年启动量产爬坡，2025年量产趋于稳定，境外业务收入占比从6.8%提升至17%以上
  • 上半年减值情况: 2025年上半年减值金额较往年同期有所增加，营业收入同比大幅提升超过122%，应收账款规模较2024年末增长超过45%

2025-09-15 公告，特定对象调研

接待于2025-09-15

  • 公司基本情况：成立于2011年，位于湖州安吉，主营新能源汽车车载高压电源系统、非车载高压电源系统的研发、生产和销售
  • 主营产品应用场景：日常家用慢充、外出时快速补能、汽车向外放电的场景
  • 整体布局：立足国内，基于全球化市场战略设立海外平台，研发总部位于杭州，制造基地位于安吉
  • 国内主要客户：广汽、蔚来、小米、零跑、小鹏、长安等优质厂商
  • 重点配套车型：蔚来ES/ET系列、乐道、萤火虫，小米SU7/YU7，广汽埃安系列等
  • 海外业务开拓进展：2021年与某海外一流客户达成项目合作，2024年起逐步实现量产
  • 境外业务收入占比：2024年约为6.8%，2025年上半年提升至17%以上
  • 海外项目较国内主要区别：开发难度更高，定制化要求更高，开发周期通常需要3年左右
  • 产品特性：海外项目车载充电机输出功率以11kW为主，部分22kW项目在开发中；国内产品输出功率以6.6kW为主
  • 额外配备：海外项目会配备EVCC部件，作为电动汽车与充电桩之间的通信桥梁
  • 2025年上半年毛利率波动原因：与新能源汽车整体行业大背景有关，受客户年降、供应链降本和技术降本措施导入时点因素影响
  • 新业务拓展情况：秉持开放、审慎的态度，结合技术储备技术、资源优势等方面寻找合适的应用场景

2025-09-10 公告，特定对象调研,现场参观

接待于2025-09-10

  • 公司成立于2011年,位于湖州安吉,主营新能源汽车车载高压电源系统、非车载高压电源系统的研发、生产和销售
  • 主要产品有车载高压电源系统、液冷超充桩电源模块、智能直流充电桩电源模块等
  • 产品矩阵丰富,始终围绕新能源汽车的动力需求,提供车载与非车载的充放电解决方案
  • 目前主营产品的应用场景为新能源汽车充放电,具体的有:一是日常家用慢充,二是外出时快速补能,三是汽车向外放电的场景
  • 主要受新能源汽车的定位变化影响,通过车载双向电源产品,可以实现充电和放电功能
  • 未来车载电源的应用场景预计也会逐步拓宽
  • 公司整体布局立足国内,基于全球化市场战略设立海外平台,推动海外业务发展
  • 近两年,公司海外业务发展趋势向好,2024年境外营收占比约 6.8%,2025 年上半年境外营收占比超17%
  • 目前研发总部位于杭州,在西安设立的研发部分,主要承接车载产品的开发工作
  • 制造第一基地和第二基地均位于安吉,第二基地已于 2025 年上半年启动投产
  • 将根据客户需求逐步提高产能
  • 安吉二厂于 2025 年上半年正式投产,目前也已成为公司主要生产基地贡献收益
  • 整体产能规划也将根据客户需求逐步提升
  • 公司 2025 年上半年新能源汽车车载电源业务毛利率为20.23%,较上年同期有一定幅度下降
  • 毛利率波动主要受年降和供应链成本双向传导影响
  • 为应对竞争加剧的情形,公司将持续深化技术降本和供应链协同策略,保障毛利率稳定在合理区间
  • 公司遵循行业惯例,根据与客户的合作年限、实际履约情况及客户行业口碑等,针对不同客户采用不同的信用政策
  • 目前国内客户的信用期一般介于 30 至90 天之间,具体时长依实际商业谈判结果而定
  • 公司始终关注资本市场的发展机遇,并在严格遵守相关法律法规的基础上,结合自身发展战略及行业趋势,对包括并购在内的各类资本运作方式保持开放和审慎的研究态度
  • 目前公司正在积极推进定向增发工作,旨在进一步增强资本实力,为业务拓展和战略布局奠定坚实基础
  • 目前公司秉持开放且审慎的原则,在电力电子技术等底层技术储备上具备互通性
  • 需系统性评估商业场景的成熟度、市场供应格局及公司优势,避免盲目投入
  • 截至目前,公司在其他领域里暂无落地的技术方案和产品