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最近收盘市值(亿元)
106.47
众问真实估值(倍)
你好 👋, 这是调取相关机构调研会议后，结合网站相关观点框架做的总结，仅供您参考：

2026-05-13 公告，业绩说明会,网络远程

接待于2026-05-13

  • 业绩拐点与财务：2026年一季度实现营收6.23亿元同比增长32.47%，归母净利润扭亏为盈。2025年营收26.70亿元增长19.38%，销量143.32万台增长37.56%，但受市场竞争、研发费用增加及资产减值影响未完成股权激励目标。管理层已采取强化产销协同、定期评估存货状态、优化采购策略等措施应对存货减值。
  • 毛利率与技术产品：管理层致力于通过客户结构优化、技术提升竞争力、供应链成本管控、运营精细化管理推动毛利率改善。公司发布第九代车载电源平台“锐虎”，实现基于双向氮化镓器件的单级矩阵变换器等核心技术突破。AI服务器电源产品核心在于第三代半导体技术跨领域复制，与现有SMT自动贴装、功率模块组装等工序高度同源，依托柔性产线可在规划时间内完成产能切换与爬坡。机器人电源依托新能源汽车领域积累的大功率电力电子能量变换等技术进行“技术同源”横向延伸。储能PCS主要满足充储一体需求，暂未形成重大收入。
  • 客户与市场突破：2025年度与零跑、小米等核心战略客户达成突破性合作，完成核心车企客户体系关键卡位。主要客户涵盖吉利、比亚迪、极氪、小鹏、理想、赛力斯、北汽新能源、上汽通用、奇瑞、长安、江淮、长城、小米等国内厂商，以及本田、现代、奔驰、沃尔沃等国际厂商。AI服务器电源市场处于爆发初期，全球算力基建需求持续增长，公司基于二十余年高压大功率电力电子技术积淀跨界延伸。
  • 战略布局与资源分配：公司坚持“以电力电子核心技术为锚，以‘车-储-充-算’为翼”的战略定位，在氢能源、储能PCS、机器人电源和AI服务器电源四大赛道上采取“主赛道领跑+新赛道突破”的组合策略，遵循“核心聚焦、梯度推进、技术协同”原则分配资源，既保障核心业务稳健增长又布局高潜力赛道。

2025-11-20 公告，特定对象调研,业绩说明会

接待于2025-11-20

  • 经营发展情况
    • 2025年前三季度经营性现金流改善269.56%
    • 通过优化产品设计、深化供应链合作扩大销售规模摊薄固定成本
    • 发布车载电源第9代平台”锐虎”具备多维度领先优势
    • 加强应收账款和存货管理提高资产周转效率
  • 客户结构与合作
    • 与比亚迪、吉利、小鹏、理想、上汽、北汽等主流汽车制造商保持密切战略合作
    • 60kW和75kW大功率液冷超充模块支持200V-1000V超宽电压范围
    • 氢能与燃料电池汽车高压”电控”DCF系列产品主流配套商
    • 与本田、现代、沃尔沃等国际整车厂商建立合作关系
  • 产品价格趋势
    • 车载电源系统市场价格在一定范围内浮动
    • 短期价格因行业竞争承压，通过规模化生产和自动化产线对冲
    • 中长期技术驱动带来差异化定价
    • 持续投入新平台产品研发深化SiC与GaN技术
  • 海外业务布局
    • 2018年提出”品牌向上”战略进入海外主机厂供应链体系
    • 海外市场毛利率通常高于国内市场
    • 获得德国制造商的OBC和DC/DC项目委托开发
    • 海外项目开发周期长，竞争压力相对较小
  • 产能扩张计划
    • 安徽项目采取”一次规划、分期建设”方式
    • 项目一期预计2026年9月试生产，二期预计2027年6月投入使用
    • 上海工厂已逐步进入试产阶段
    • 产能扩张为”车储联动、充能一体”战略布局提供支撑
  • 技术优势
    • 在800V高压平台、碳化硅功率器件及液冷技术领域具有优势
    • 全面将碳化硅模组应用于车载电源产品
    • 实现基于双向氮化镓器件的单级矩阵变换器拓扑量产技术
    • 具备高功率密度设计、液冷热管理技术和高可靠性能力
  • 新兴业务进展
    • AI服务器电源等相关产品正处于初期，暂未形成收入
    • 基于电力电子领域技术延伸进入AI服务器电源领域
    • 开展机器人用供电系统的研发
    • 氢能业务持续关注政策、技术标准和市场需求演进
  • 财务改善措施
    • 三季度盈利改善主要是规模效应显现、成本费用管控加强及资产减值影响减弱
    • 通过深化供应链合作、优化产品设计提高生产效率
    • 严格控制各项费用支出，确保资源更有效利用
    • 优化客户结构，拓展海外市场获取更多优质订单