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最近收盘市值(亿元)
10.22
众问真实估值(倍)
你好 👋, 这是调取相关机构调研会议后，结合网站相关观点框架做的总结，仅供您参考：

2026-05-23 公告，业绩说明会,网络远程方式

接待于2026-05-22

  • 受宏观出行、货运物流波动影响，公司通过“六最”高速公路创建、智慧化运营、降本增效等对冲外部需求变化。
  • 通行费是核心收入来源，平榆、榆和高速货车流量占比60%，收入贡献90%；2025年通行费收入15.83亿元。
  • 车流结构中货车与客车收入比约9:1，2026年Q1营收3.4亿元，同比增长0.46%，车流量相对稳定。
  • 未来坚持高速公路投资经营主业，以“打包建设、组团投资”方式参与交通基建，扩大资产规模。
  • “十五五”重点围绕路域经济，聚焦服务区经营、新能源（源网荷储一体化）、基础设施数字化转型三大板块。
  • 平榆、榆和高速已纳入交通部第二批基础设施数字化转型试点，探索数据资产增值。
  • 2026年全面实施基础设施数字化转型，推进智慧站点、干线通道主动管控等六大场景应用。
  • 今年计划养护专项经费1.3亿元，重点维修PQI低于90的路面、病害桥梁隧道。
  • 实施成本管控八项具体举措，加大自主养护比例、集采集配、废旧材料回收等。
  • 路衍业务已建成加气站6座（运营4座），储能示范站9个，光伏14.65兆瓦，盘活土地288亩；未来推动服务区经营与“源网荷储一体化”。
  • 公司债务规模平稳，通过资金集中管理、提前偿还贷款等优化财务结构；后续拓展融资渠道，压降综合融资成本。
  • 保通保畅方面，优化路警企联席机制，2025年事故平均处置时长同比下降18.82%。

2025-09-16 公告，特定对象调研,现场交流

接待于2025-09-12

  • 大股东限售股解禁及增减持计划：山西省高速公路集团有限责任公司限售股份于2024年8月27日上市流通；山西交通控股集团有限公司拟通过子公司自2025年9月1日起6个月内增持公司股份，增持金额不低于3000万元，不高于6000万元；除上述事项外，未收到大股东方面其他增减持计划通知。
  • 资产注入与市值管理：公司作为山西省交通系统唯一上市公司，未来将继续以高速公路投资经营为主业，聚焦高速公路关联资产和新业态，推动服务区经营板块股权投资、区域”交文能”融合发展战略、智慧交通股权投资及交通基础设施投资建设。
  • 分红计划与股东回报：2023年度现金分红金额占母公司实际可供分配利润的65.35%，2024年度占73.2%；公司将综合考虑多种因素，研究中期分红及未来年度分红比例，建立持续、稳定、科学的分红机制。
  • 路产大检与大修：公司所辖高速公路路面技术状况良好，目前没有大修计划；遵循相关法律法规，通过定期路况检测和技术评定掌握路面状况，为预防性养护提供科学依据。
  • 融资成本与财务费用：公司综合融资成本大致在2.50%左右；主要融资渠道是银行贷款，利率按LPR浮动调整，未来如果利率下调，融资成本存在下行空间。
  • 路产折旧方式：固定资产采用平均年限法计提折旧；无形资产中的土地使用权、软件等按受益年限采用直线法摊销；高速公路特许经营权根据实际或预测车流量计算摊销额。