0
6o8aa541
国航旗下新上市的公司,募集资金拿来买飞机扩航线,看下来国际航空货运基本是三寡头垄断(还有东航、南航),国内顺丰还有插一脚的可能性,而国际航空货运民企基本很难和央企竞争了。国货航不知道是不是由于刚IPO的缘故,显得毛利水平好一些,营收方面大家都在增长,说明行业处于上升期?净利率水平也就是10%出头,资产很重,说明赚的是辛苦钱?但也侧面说明进入门槛高,只要国际航货运一直处于上升通道,不失为一个潜在标的?
2 用户
提交答案
请登录以提交答案。
1 答案
最佳答案
0

也是有意思的问题。不知道您有没有注意过巴菲特的一个段子,他说所有带轮子的生意都要小心。哈哈,这句话是有一些道理的。
实际上,我们当初在梳理交通运输板块的投资逻辑时,一个很强烈的感觉是,机场和港口的日子明显比航空公司和物流好。有时候不得不佩服巴菲特他们的洞见,表达得也很生动有趣。顺丰不太会发力这种业务的,因为中国国内就是全球最大的快递物流市场,他们没有理由涉足这种自己并没有资源优势又波动很大还不太赚钱的领域。
总之,如果看好国货航,那么在逻辑上应该更看好机场,因为所有的飞机无论客运还是货运都得从机场飞。您觉得是这个道理吗?😊
嗯嗯,的确是苦哈哈的生意,啥时候放眼望去没有下得了手的标的时才会考虑捡起来吸两口,现阶段我也是更倾向顺丰,空间更大