120
最近收盘市值(亿元)
54.83
众问真实估值(倍)
你好 👋, 这是调取相关机构调研会议后，结合网站相关观点框架做的总结，仅供您参考：

2025-12-12 公告，路演活动

接待于2025-12-11

  • 茂名碳纤维项目的成本有哪些优势,生产的碳纤维级别是什么?
    • 碳纤维项目产品为 T800/T1000 高性能级别
    • 成本相较于国际、国内厂家有较强优势
    • 工艺是水相沉淀聚合、DMSO 溶解、干喷湿纺、两步法制备工艺
    • 产品品质高、毛丝少、无批次间差异
    • 聚合流程温度低、时间短，可有效降低能耗
    • 后续会对预氧化和碳化流程进一步优化，提升生产效率
  • 电力等能源成本相比同行如何?
    • 茂名地区电价较低
    • 碳纤维项目使用的水、蒸汽等可以与PDH 项目共享
    • 节约了投资，也节约了能源费用
    • 产线运行以后，通过技术升级可以进一步提升产能
  • 碳纤维项目建设进展?
    • 第一条线目前正在安装，争取明年年中投产
    • 投产后开始建设第二条线，建设速度预计会加快
  • 碳纤维潜在客户有哪些?投产后消纳情况如何?
    • 产品重点应用于储氢、低空飞行器、航空航天、建筑加固补强等领域
    • 已经与部分客户有接洽，对后续产能释放有信心
    • 公司与山东大学共建研究院
    • 正在通过与下游客户共同研发复材，积极开发新的碳纤维应用领域
  • 公司为什么没有选择做高模 M 级的碳纤维?
    • 公司有这个技术
    • 高模碳纤维目前市场规模太小且生产成本较高
    • 暂没有规模化的必要
  • 公司的碳纤维可以用于出口吗?
    • 该项目具有完全独立的自主知识产权，不存在与外国公司的知产纠纷
    • 可以用于出口
    • 公司也正在申请海外专利，为出口做准备
  • 如何理解碳纤维过去几年一直降价,需求增长幅度没有非常大?
    • 需求面还是有些局限，真正能大量使用的行业还未爆发
    • 汽车用碳纤维需要：成本低、可修复、可维修、快速生产
    • 目前主要应用的是热固性复材，有问题就报废，无法回收
    • 碳纤维全行业报废率约20%
    • 部分环节还存在手工作业，无法大规模量产
    • 公司更看好热塑性复材，易加工，可回收
    • 通过自产的PP 与碳纤维复合，可以快速大规模生产热塑性复材
    • 以更好品质、更低价格去替代铝合金等金属材料市场
    • 热塑性树脂与碳纤维如何更好复合也是公司未来重点布局方向之一
  • 长期更看好哪些碳纤维应用场景?
    • 主要看好三个方向：①低空飞行器(无人机、evtol 等)；②建筑加固补强(桥梁、隧道、水利设施等)；③航空航天(飞机、火箭、卫星等)；④储氢气瓶