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最近收盘市值(亿元)
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14.12
众问真实估值(倍)
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你好 👋, 这是调取相关机构调研会议后，结合网站相关观点框架做的总结，仅供您参考：
2025-09-11 公告，特定对象调研,路演活动,现场参观,电话会议
接待于2025-08-15
- 2025年半年度财务情况
- 营业收入约23.26亿元，同比增长27.54%
- 归属于上市公司股东的净利润1016.88万元，同比下降80.66%
- 扣除非经常性损益的净利润约915.52万元，同比下降82.79%
- 经营活动产生的现金流量净额2.20亿元，现金流状况得到明显改善
- 长久物流简介
- 2016年上市，国内首家A股上市的第三方汽车物流企业
- 下设整车事业部、国际事业部、新能源事业部三大业务板块
- 整车业务
- 覆盖运输、仓储、社会车辆服务及网络货运的全链条物流服务体系
- 优化多式联运方案，整合公路、铁路、水路运输资源
- 依托自主研发的仓储管理系统，提供车辆入库、存储、出库的全流程管理
- 搭建网络平台道路货物运输系统，实现运力资源与运输需求的高效匹配
- 国际业务
- 以中欧班列、国际海运、国际公路及空运为运输载体
- 提供国际货物的整箱与拼箱运输、集货分拨、仓储管理、贸易代理及报关报检等一站式服务
- 保障货物跨境运输的时效性与安全性
- 优化国际物流网络布局，提升全球供应链服务能力
- 新能源业务
- 围绕储能产品、危化品物流服务及”光储充检放”一体化三大方向展开
- 开展户用储能、工商业储能系统的研发与生产
- 为动力电池厂商、退役动力电池需求方等提供运输、仓储管理、配送等服务
- 投资建设集光伏发电、储能、充电、检测、放电功能于一体的综合服务站点
- 《车辆运输车专项治理行动方案》的通知
- 违规轿运车数量有所增加，高速入口”闯杆”违法行为频发
- 交通运输部、公安部、工业和信息化部决定，组织为期6个月的专项整治行动
- 长久物流自身车辆数量，”治超”前上线率，”治超”后预计上线率情况
- 拥有2400余台中置轴合规轿运车
- “治超”前，日常车辆上线率未达100%，月周转率未完全饱和
- “治超”后，预计主机厂将通过提价或补贴方式予以应对，利好长久物流收入端
- 提升公司合规车辆上线率、月周转率
- 本次”治超”，对国际业务、新能源业务影响
- 对新能源业务影响较小
- 对国际业务国内段的合规运输有一定促进作用
- 推动整车公路运输向”公铁水”联运方式转型
- 公司水运运力将有力承接公路向水路转运的需求
- 公司目前有几艘远洋滚装船，是否有继续扩展国际海运运力的计划
- 有”久洋吉””久洋兴””久洋隆”三艘远洋滚装船
- 会根据公司业务需求，在合适时机审慎地进行运力布局及调整
- 公司是否有任何资本运作的计划
- 审慎评估优质企业或资源标的，适时开展收购兼并
- 推动市场资源整合与产业链延伸
- 聚焦内生增长，通过技术创新、业务拓展与管理优化
2025-08-13 公告，特定对象调研,路演活动,现场参观
接待于2025-07-29
- 2024年度财务情况
- 营业收入41.75亿元，同比增长10.34%
- 归母净利润7956.55万元，同比增长13.11%
- 归母扣非净利润8721.42万元，同比增长10.81%
- 毛利率11.56%，经营性现金流净额4.24亿元
- 长久物流简介
- 2016年上市，国内首家A股第三方汽车物流企业
- 三大业务板块：整车事业部、国际事业部、新能源事业部
- 整车业务覆盖运输、仓储、社会车辆服务及网络货运全链条
- 资本运作计划
- 审慎评估优质标的，适时开展收购兼并
- 聚焦内生增长：技术创新、业务拓展与管理优化
- 《车辆运输车专项治理行动方案》背景
- 违规轿运车导致市场秩序混乱及安全事故频发
- 交通运输部、公安部、工信部联合开展6个月专项整治
- 本轮”治超”与2016-2018年异同
- 相同点：安全风险防控目标、打破恶性循环的底层逻辑
- 不同点：精准化聚焦车辆运输车、全链条源头处罚、分阶段推进实施
- 长久物流车辆及业务影响
- 拥有2400余台合规轿运车，”治超”后上线率及周转率提升
- 减少外协比例，自营车承接增量运力
- 填补非合规运力出清后的市场缺口
- 国际业务与新能源业务影响
- 国际业务国内段合规运输促进公铁水联运转型
- 新能源业务影响较小