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最近收盘市值(亿元)
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众问真实估值(倍)
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你好 👋, 这是调取相关机构调研会议后，结合网站相关观点框架做的总结，仅供您参考：
2026-01-28 公告，特定对象调研
接待于2026-01-28
- 汽车电子芯片业务市场进展：产品矩阵覆盖“基础控制-高端智能”“MCU-数模混合-DSP”，12条车规级芯片产品线向高端演进。已进入比亚迪、奇瑞、吉利、上汽、长安、长城、一汽、东风、北汽、小鹏、理想、赛力斯、广汽等整机厂商，以及埃泰克、经纬恒润、欧菲智能、易鼎丰、英创汇智、安波福、松原安全、法雷奥等Tier1模组厂商。2025年出货量达1300万颗，自主业务收入达1.27亿元，同比增长82.32%。截至2025年12月31日累计出货量突破2500万颗。高端车规MCU和DSP芯片系列CCFC3007PT/BC、CCFC3008PT/BC、CCFC3010PT、CCFC3012PT和CCD5001已实现市场销售应用。
- 定制芯片业务供应链状况：自2025年8月底供应链恢复正常以来持续保持稳定，相关产品保持正常生产封测及交付状态。
- 2025年四季度收入增长情况：预计第四季度收入为2.73亿元，同比增长预计超过160%，环比增长预计超过210%。
- AI NPU最新研发进展：与香港应科院、龙擎视芯等单位合作，面向端/边缘侧应用开发CNN20、CNN100、CNN200和CNN300系列化NPU IP核。CNN20、CNN100和CNN200已完成设计验证并可以对外授权。CNN300是与龙擎视芯联合研发的高性能、低功耗的基于RISC-V通用神经网络加速器(RISC-V GPNPU)，并正共同打造PC和边缘侧高性能AI加速芯片。
2025-11-21 公告，特定对象调研
接待于2025-11-19
- 国芯科技牵头的”开源 RISC-V汽车电子芯片创新联盟”于11月6-8日在2025汽车技术与装备发展论坛上启动筹建
- 联盟联合全球RISC-V汽车电子芯片产业链相关知名企业共同发起
- 发起企业包括Synopsys、SiFive、IAR、Tasking、SEGGER、PLS Programmierbare Logik & Systeme GmbH、ETAS、VECTOR、EB、东软睿驰、普华基础软件、诚迈科技
- 开源RISC-V汽车电子芯片创新联盟发起单位有九家为全球化国际企业
2025-11-14 公告，业绩说明会
接待于2025-11-14
- RISC-V CPU技术研发进展
- CRV4E在CRV4基础上针对电机控制应用扩展DSP指令
- CRV4H符合功能安全要求
- CRV7系列对标ARM A53系列
- 与国际公司合作开发CRV6 CPU IP核用于汽车电子AI MCU芯片
- RISC-V开源芯片产业创新中心和产业联盟
- 2025年5月牵头成立苏州RISC-V开源芯片产业创新中心
- 2025年8月牵头组建江苏省RISC-V产业联盟
- 会员单位70家
- 前三季度现金流情况
- 经营活动产生的现金流量净额147,877,971.12元
- RISC-V芯片主要进展
- 超高性能云安全芯片CCP917T基于CRV7多核处理器设计
- 签名验签性能预计达到100万次/秒
- 加解密速度预计达到80Gbps
- 基于RISC-V CRV0 CPU内核的CCM3310S-L、CCM3310S-LP低功耗安全芯片已实现规模化应用
- AI NPU系列IP最新进展
- CNN20和CNN100已完成设计并可以对外授权
- 单核算力可达1Tops@INT8
- CNN200正在研发中，单核算力可达4-10Tops@INT8
- CNN300单核性能将可达8TOPS，四核堆叠将实现32TOPS算力
- 量子安全芯片领域布局和发展情况
- 推出系列化量子安全芯片、模组
- 量子安全产品已对外实现量产出货
- 与问天量子、中电信量子等头部企业合作
- 持有合肥硅臻11.46%股份
- 抗量子密码芯片和产品新进展
- 2025年5月推出抗量子密码芯片AHC001
- 抗量子POS芯片已完成流片
- 2025年6月成功研制抗量子密码卡CCUPHPQ01
- 持有上海泓格后量子9.6999%股权，持有信大壹密5%股权
- 合同负债情况
- 截至2025年9月30日合同负债909,940,862.50元
- 比2024年12月31日增长29.41%
- 主要来源于定制芯片服务业务
- 汽车电子芯片业务最新市场进展
- 已在比亚迪、奇瑞、吉利等众多汽车整机厂商实现装车应用
- 安全气囊控制芯片、车身和网关控制芯片和车联网安全芯片已实现规模化批量销售
- 中高端汽车电子芯片总体量产销售正处于爬坡攀升阶段
2025-10-17 公告，特定对象调研
接待于2025-10-16
- 市场进展
- 汽车电子芯片已进入比亚迪、奇瑞、吉利、上汽、上汽通用、上汽通用五菱、长安、长城、一汽、东风、北汽、小鹏、理想、赛力斯、广汽等众多汽车整机厂商，实现批量应用
- 与埃泰克、经纬恒润、科世达(上海)、弗迪科技、弗迪动力、弗迪电池、长江汽车电子、欧菲智能、易鼎丰、英创汇智、安波福、松原安全、法雷奥等国际国内 Tier1 模组厂商保持紧密合作
- 与潍柴动力、奥易克斯、武汉菱电、常州易控、凯晟动力等多家发动机及模组厂商保持业务协同创新与合作
- 与经纬恒润、东软睿驰、普华软件等携手正式推出完整的 Classic Platform(CP) AUTOSAR 解决方案，加速助推”中国芯+中国软件”车用底层解决方案应用落地
- 业务数据
- 截至 2025年6月30日，汽车电子芯片已累计出货超过 1700万颗
- 2025 年上半年公司实现汽车电子芯片业务收入 4,915.36万元，同比增长63.81%
- 三季度以来，持续推进汽车电子芯片产品的定点应用开发和量产，应用开发验证工作和量产供货在紧锣密鼓推进
- 驱动力与前景
- 汽车电子芯片国产替代的整体趋势未发生变化
- 汽车产业向电动化、智能化和网联化的转变愈发强烈，未来新能源车对于芯片的需要会更加旺盛
- 公司积极深耕汽车电子 MCU 芯片、汽车电子数模混合芯片和 DSP 芯片业务
- 优势与发展方向
- 实现汽车域控制芯片、辅助驾驶处理芯片、主动降噪专用 DSP 芯片、动力总成控制芯片、新能源电池管理芯片、线控底盘芯片、车身和网关控制芯片、车联网安全芯片、仪表及小节点控制芯片、安全气囊芯片、数模混合信号类芯片和智能传感芯片等 12 条产品线系列化布局
- 坚持”顶天立地”、”铺天盖地”战略与”MCU+”策略不动摇，继续深耕深挖技术、加高加固护城河、拓宽拓广项目资源
- 重点发展的系列化汽车电子芯片产品逐步规模化上车应用，安全气囊芯片、车身与网关芯片、车联网安全芯片、域控芯片、DSP 芯片、动力总成芯片、新能源电池管理芯片、线控底盘芯片等产品线已实现规模化量产供货
- 在比亚迪、奇瑞等头部车企大客户中取得较为重要的进展，未来有望实现更多中高端汽车电子芯片产品在更多客户量产供货
- 48V 系统创新
- 传统 12V 低压系统已难以满足新一代智能功能的功率需求，48V 系统以其更高的功率承载、更优的能效表现和更强的功能安全保障，成为汽车电气架构升级的关键路径
- 公司尝试构建 48V 混合信号芯片设计平台，CCL1800B 是面向 48V 架构的首款安全气囊点火芯片，实现业界首发，填补了这一领域的空白
- 以该芯片为基础，公司搭建 48V 混合信号芯片设计平台，平台化布局初步成型并支撑后续多应用领域扩展
- RISC-V+AI 进展
- 公司汽车电子芯片积极拥抱 RISC-V+AI，高性能汽车智能域控 AI MCU 芯片 CCFC3009PT 完成设计进入流片试制阶段
- CCFC3009PT 采用 RISC-V 架构 6+6 核设计，算力超过 10000DMIPS，集成专用 NPU 单元，完全依照汽车智能域控场景的需求量身打造
- 在工艺层面，该芯片创新性地采用 22nm RRAM 存储技术，实现了存储密度、读写速度与功耗控制的三重优化
- 针对动力域控制场景系统架构完成算法执行效率升级，能够充分适配集成化多模动力域控、智能底盘、域控中枢等核心场景的高性能与智能化运行需求
- AI 能力与工艺
- AI 能力的深度植入是该芯片的核心亮点，内部搭载独立 NPU 子系统，通过”硬件加速+工具链适配”的深度整合方案，让开发者可直接沿用成熟的端侧 AI 开发逻辑开展应用设计，大幅降低了车载 AI 功能的开发门槛
- 在 CCFC3009PT 的设计中，将 NPU 单元与 RRAM 工艺创新结合，在此基础上将进一步探索存算一体等前沿技术，可为未来更高阶的车载 AI 任务落地储备关键技术
- 是国产汽车电子 MCU 芯片往高端化、智能化方向发展的跨越
- 质量与服务
- 公司始终以技术与产品为根基，狠抓汽车电子芯片产品质量，以市场为抓手与导向，持续加强品牌建设
- 建有一支年富力强的汽车电子芯片技术支持服务工作团队，能够及时为客户提供全面、专业的技术支持服务
- 进一步促进了汽车电子芯片的应用和量产，努力保障汽车电子业务健康发展
2025-09-22 公告，特定对象调研
接待于2025-09-18
- 股票激励计划目的：健全长效激励机制，吸引留住优秀人才，将股东利益、公司利益和核心团队个人利益结合。
- 公司层面考核要求：2025-2026年两个会计年度各考核一次；2025年汽车电子与工业控制收入增长率不低于50%，信创与信息安全收入增长率不低于30%；2026年汽车电子与工业控制收入增长率不低于140%，信创与信息安全收入增长率不低于108%，且净利润为正数。
- 考核结果处理：公司层面业绩考核达标则归属比例100%，未达标则全部股票权益作废失效。
- 对外投资情况：投资参股多家业内创新企业，推动汽车电子、量子/抗量子安全、AI芯片等业务协同发展；汽车电子方向参股芜湖埃泰克、华研慧声、猛禽电子、睿驱微电子等；量子方向投资合肥硅臻、信大壹密、泓格后量子等；AI芯片方向投资江原科技、龙擎视芯等。
2025-09-12 公告，业绩说明会
接待于2025-09-12
- AI与量子技术融合：车载高性能RISC-V AI MCU芯片CCFC3009PT采用6+6核设计，内置NPU子系统，已完成设计即将流片；量子安全芯片及模组已实现对外供货，客户包括中电信量子、问天量子、合肥硅臻；抗量子密码芯片AHC001基于国产28nm工艺，支持传统及抗量子密码算法
- 成本控制措施：2025年存货管理深化，优化库存空间布局与盘点效率；基于订单和需求预测制定生产计划；针对长账龄库存制定销售策略提升周转率
- 汽车电子芯片进展：收入同比增长63.81%，累计出货超1700万颗；推出声学DSP芯片系列CCD5001/CCD4001/CCD3001，采用12nm工艺；安全气囊点火驱动芯片CCL1600B中标4600万元，装车应用超300万颗
- 2025上半年新产品：超高性能云安全芯片CCP917T签名效率100万次/s；抗量子密码芯片AHC001；抗量子密码卡CCUPHPQ01；汽车电子安全气囊点火芯片CCL1800B；均已向客户送样
- RAID芯片进展：CCRD3304芯片导入移动通信基站、信创服务器项目；CCUSR6104 RAID卡导入头部视频监控设备厂商；CCUSR8116 RAID卡选型国家重大需求项目
- AI业务布局：定制AI芯片订单充足，供应链已改善；自主AI芯片包括AI MCU芯片CCR4001S（应用于家电、工业检测等场景）和AI云安全芯片CCP917T；开发可信AI推理卡支持国密算法；与合作伙伴开发CNN系列NPU IP核，CNN20和CNN100可对外授权
- RISC-V CPU内核进展：研发CRV0、CRV4/CRV4E/CRV4H/CRV4L、CRV5、CRV7系列CPU IP核；CRV4H对标Cortex-M4；开展神经网络扩展指令集研究；合作开发CRV6、CRV9 CPU IP核
- 汽车电子数模混合领域：集成化混合信号设计平台成熟，研发安全气囊点火芯片、PSI5通信芯片等；形成”MCU+”套片解决方案；构建48V混合信号芯片设计平台，CCL1800B为首款48V安全气囊点火芯片
- 48V汽车电子芯片研发原因：新能源汽车智能化需求，48V系统功率承载更高、能效更优；CCL1800B填补48V安全气囊点火芯片空白，平台化布局支撑多应用扩展
2025-09-05 公告，特定对象调研
接待于2025-09-03
- 研发投入: 2025年上半年研发投入153,355,377.84元，占营业收入的比例为89.90%，研发费用同比增长6.40%
- 研发方向: 高度重视RISC-V指令架构CPU、AI NPU和抗量子技术的研发工作，推进汽车电子芯片、信创和信息安全芯片新产品
- 汽车电子产品线: CCFC2012BC系列芯片截至2025年6月30日出货量突破1000万颗，单颗累计出货量1099.2375万颗
- 应用情况: 主频达120MHz，满足AEC-Q100 Grade1级标准，通过ISO 26262 ASIL-B功能安全认证，应用涵盖安全气囊、车身、网关、空调控制器、BMS、VCU等领域，已在比亚迪、上汽、一汽、长安、奇瑞、吉利、东风等车企实现规模化装车出货，累计覆盖超过80款车型
2025-08-29 公告，特定对象调研
接待于2025-08-27
- 营业收入：2025年上半年实现17,057.99万元，同比减少34.74%
- 定制芯片服务业务收入：6,813.77万元，同比减少61.33%
- 自主芯片和模组产品业务收入：10,071.26万元，同比增长18.21%
- 综合毛利率：36.82%，较上年同期增长16.61个百分点
- 合同负债：9.67亿元，比上年期末增长37.56%
- 经营性现金流净额：由负1974.29万元转为正5,253.56万元
- 在手订单：合同负债达9.67亿，较2024年年末增长37.56%
- 供应链状况：定制芯片业务的供应链已获得改善
- 发展战略：坚持”顶天立地”和”铺天盖地”，贯彻”MCU+”策略
- 技术发展：持续发展量子技术和AI技术，采用”量子+”策略
- 研发重点：推进RISC-V架构CPU技术发展，发展RISC-V+AI和RISC-V+安全
