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最近收盘市值(亿元)
15.39
众问真实估值(倍)
你好 👋, 这是调取相关机构调研会议后，结合网站相关观点框架做的总结，仅供您参考：

2026-05-16 公告，业绩说明会

接待于2026-05-15

  • 1、潍莱高速改扩建项目进度
    • 概算投资：68.34亿元，2024年12月开工，计划工期36个月，2027年12月通车。
    • 累计进度：截至2026年一季度末，累计完成投资17.44亿元；路基工程28.94%，路面工程7.7%，桥涵工程33.03%。
  • 2、资金用途规划
    • 优化债务结构：择机偿还部分存量有息负债，降低财务费用与资产负债率。
    • 聚焦路桥主业：持续挖掘优质路产，通过资产注入、路产收购、战略参股扩大权益里程。
    • 深化“抱团出海”：依托控股股东资源与平台优势，拓展外部优质项目。
    • 布局战略新兴产业：发挥专业投资子公司平台功能，培育新利润增长点。
  • 3、2025年分红与股东回报规划
    • 分红方案：每10股派4.2元（含税），分红率63.34%，现金分红约20.3亿元。
    • 资金来源：2025年经营性现金流69.98亿元（同比+2.3%），可足额覆盖分红及日常运营。
    • 股东回报规划：2026-2030年，每年现金分红不少于当年归母净利润的60%（特殊情况除外）。
  • 4、降本增效举措
    • “六减”行动：聚焦人工、融资、运营、招标采购、研发、工程建设六大成本领域精细化压降。
    • “四增”工作：在存量资产盘活、通行费收入拓展、政策补贴争取、资金统筹运作方面挖掘增量收益。
    • “两控制”要求：紧盯“两金”占用、重点项目回款，加快资产周转，提升资金使用效益。
  • 5、营收下滑与利润微增原因
    • 营收下滑：济菏高速改扩建项目2024年12月完工，2025年不再产生大额建设服务收入。
    • 利润微增：降本增效使成本降幅高于营收降幅，叠加财务费用管控及资产处置收益等，归母净利润同比微增0.30%。

2025-12-13 公告，2025年投资者开放日活动

接待于2025-12-11

  • 未来增长点（2026年重点）
    • 夯实主业“基本盘”：优化运营体系，聚焦保畅服务，深耕全天候通行，实现服务提质增效。
    • 做强产业“发动机”：加大优质路产收购力度，深化各板块、各条线间战略协同、资源协同、产业链协同。
    • 锚定建设“压舱石”：抓好建设管理工作的系统性、精细化，发挥“建管养运服”一体化优势。
    • 挖潜降本“新空间”：依托科技降本、管理降本和节约降本等措施，提高经营业绩。
  • 未来分红打算
    • 上市以来累计分红217.46亿元。
    • 2019年后分红比例提高至60%，承诺2020-2024年不低于60%。
    • 2020年每股分红0.38元（分红比率89.66%），2021年0.4元，2022年0.4元，2023年0.42元，2024年0.42元。
    • 未来在满足经营发展需求基础上，努力实现分红政策的连续性、稳定性。
  • 管理层后续努力方向
    • 强化管理输出：依托成熟运营体系提供专业代管服务，通过标准化管理实现降本增效。
    • 聚焦主责主业：推进既有路产改扩建工程，提升路网通行效率和收费能力；通过外延并购整合优质路产。
    • 拥抱行业新趋势：推进绿色低碳转型、数字化升级（智慧收费站）和路衍经济拓展（高速+文旅、收费站功能开发）。
  • 收费期到期路产处置
    • 潍莱高速、京台济青连接线收费到期，已进入零费率运营阶段：潍莱高速正进行改扩建施工；京台济青连接线开展改扩建施工前筹备工作。
    • 京台高速齐济段将于2025年12月31日收费到期：改扩建施工已接近尾声，预计年底前通车运营。
  • 未来资本运作计划
    • 围绕交通基础设施主业及上下游产业链、绿色低碳新能源等领域，选取具备良好现金流和盈利能力的优质标的开展投资。
    • 收购方式保持灵活性，不限于现金收购、发行股份等，综合考虑标的特性、市场环境、资金成本及股东利益等因素审慎决策。
    • 严格把控投资质量，优先选择盈利能力突出、回报水平较高的标的，确保风险可控前提下提高收益。
  • 股权变化影响
    • 高速集团拟转让公司7%股权给皖通高速：旨在优化上市公司股权结构，实现优势互补和品牌升级，推进综合交通运输一体化融合发展。
    • 集团持股比例适度降低：为公司后续资本运作拓宽空间，有利于优化资本结构、增强市场化运作活力，为产业链上下游整合、战略投资者引入及再融资等业务奠定基础。