195
最近收盘市值(亿元)
20.18
众问真实估值(倍)
你好 👋, 这是调取相关机构调研会议后，结合网站相关观点框架做的总结，仅供您参考：

2026-03-12 公告，券商策略会

接待于2026-03-10

  • 国内汽车市场疲软影响：公司外销比例占比约为85%，国内业务的变化对公司整体业务影响较小。
  • 汽车零部件新业务拓展：公司主要产品分为汽车的顶饰系统和座椅系统两大板块，顶饰系统产品包括遮阳板、顶棚、顶棚中央控制器等，座椅系统产品包括头枕、扶手等汽车内饰产品。业务发展从单个零部件扩展到整个顶饰系统集成，并逐步切入汽车大内饰领域，产品主要包括汽车门板、仪表板等产品，大内饰产品单车价值量相对较高。
  • 可转债赎回计划：公司已于2026年2月7日披露关于不提前赎回”岱美转债”的公告，并声明公告日后未来三个月内（即2026年2月7日至2026年5月6日），如再次触发有条件赎回条款，公司均不行使提前赎回权利。以2026年5月6日之后的首个交易日重新起算，若再次触发有条件赎回条款，届时公司董事会将再次召开会议决定是否行使提前赎回权利。
  • 机器人业务进展：公司依托在汽车内饰件领域的技术积累及客户资源，积极推进现有汽车客户端机器人业务的开发，涉入机器人相关部件产品，部分结构件产品已进入最后关键验证阶段，正积极配合客户进行技术迭代与测试。目前公司机器人相关业务尚未产生规模化收入，人形机器人产业尚处商业化早期，市场竞争异常激烈，价格战在部分细分领域已经出现，同质化竞争现象严重。
  • 分红政策：公司自上市以来始终坚持将股东利益放在重要位置，围绕长期可持续发展，综合考虑公司实际情况、未来发展规划以及行业发展趋势，在正常经营的前提下，继续为投资者提供连续、稳定的现金分红。

2025-09-20 公告，2025年上海辖区上市公司集体接待日暨中报业绩说明会活动

接待于2025-09-19

  • 控股股东及高管减持情况：公司控股股东和实际控制人自上市以来除了一致行动人之间的内部转让股份外，从未对外减持股份；公司高管最近1年也未减持公司股份
  • 墨西哥工厂火灾影响：上半年归母净利润同比下降42.56%，主要因墨西哥工厂火灾产生2.42亿元营业外支出；目前该工厂已恢复正常生产；预计1-2个月内获得厂房部分1000多万美元赔偿款
  • 关税影响应对：公司和客户的报价模式为成本加成的方式，394万美元的关税成本将转嫁下游客户承担
  • 股价低迷原因：公司控股股东和实际控制人自上市以来除了一致行动人之间的内部转让股份外，从未对外减持股份
  • 市值管理措施：公司一直十分重视市值管理工作；投资者的电话董秘办一直有专人接听；互动平台提问董秘办都会及时回复
  • 中期分红情况：公司中期没有分红
  • 新能源汽车客户：国内新能源汽车客户包括蔚来、小鹏、理想、比亚迪、赛力斯等优势汽车企业
  • 应收账款情况：中报中11.45亿的应收账款主要是国外客户；国外客户都是一些知名的大型整车厂商，发生坏账的可能性非常小
  • 产品构成：公司主要产品为汽车的顶棚系统和座椅系统的内饰件，包括遮阳板、头枕、顶棚、顶棚中央控制器、扶手等汽车内饰产品