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最近收盘市值(亿元)
负数
众问真实估值(倍)
你好 👋, 这是调取相关机构调研会议后，结合网站相关观点框架做的总结，仅供您参考：

2026-06-07 公告，特定对象调研,现场参观

接待于2026-06-05

  • 近期经营情况: 司法重整压降债务本息25.58亿元，募资12.38亿元，净资产增厚约38亿元，资产负债率降至约28%；2026年1季度营收5.81亿元同比增33.93%，净利润121.92万元扭亏为盈；成都航宇具备全流程制造能力拓展燃气轮机及维修保障市场；Gardner稳固空客核心供应商推进产能转移及新兴业务。
  • 过去几年带帽到摘帽历程: 2024年5月16日撤销退市风险警示及其他风险警示；2025年4月被实施其他风险警示；2025年12月25日撤销退市风险警示；2026年5月6日撤销其他风险警示，当前无风险警示。
  • 更换管理层后未来发展战略: 围绕航空航天高端装备制造主业；采用存量业务提质增效和增量资产并购双轮驱动模式；全面提升主营业务持续盈利能力。
  • 今年外延扩张方向: 围绕航空发动机/燃气轮机核心部组件、飞机机体结构件与机载设备、复合材料、军工电子、增材制造、低空经济、商业航天等重点方向；依法合规审慎推进优质资产并购。
  • 原有主业展望及海外减亏: 成都航宇聚焦国内在研预研型号单晶定向叶片研制、进口替代、境外两机配套；Gardner推进调价谈判、战略性退出亏损工作包、高成本产能向成都印度波兰转移；布局客改货、eVTOL、MRO等新兴业务。
  • 燃气轮机叶片业务进展: 国内外需求旺盛，国产化提速；中标华电HD103燃气轮机配套零部件项目；2026上海GTF展会对接多家燃机厂商深度洽谈；后续依托全产业链制造优势推进订单落地与市场开拓。
  • 控股股东资产注入规划: 公司为四川发展旗下航空航天高端制造领域唯一上市平台；围绕重点方向持续推进优质资产并购；关联方资产注入取决于四川发展总体战略布局，将严格信披。
  • 四川西部航天集团潜在受益: 公司未获取官方正式方案或权威信息；若未来相关战略落地，将密切关注并积极把握可能的发展机遇。

2026-05-20 公告，业绩说明会

接待于2026-05-20

  • HD103中标：航宇中标HD103燃气轮机配件（明确回复“是的”），金额因涉及商业秘密未披露。
  • GTF展会交流：航宇参展并与多家国内外燃机制造和维修企业交流，达成多个合作意向。
  • 一级动叶合同：合作双方正按商业惯例及行业惯例推进合同签订流程。
  • 重点型号叶片交付：成都航宇多款重点型号叶片完成交付并进入扩产放量阶段，合同额因涉密不能披露。
  • 资产注入预期：公司表示所有信息以指定媒体公告为准，重整后积极开展优质资产并购是工作计划之一。
  • 控股股东并购航大新材：航大新材与成都航宇各有技术优势，优势互补，产业协同发展，不构成同业竞争。
  • 成都航宇产能扩建：根据业务发展和订单情况逐步提升产能储备，目前无新建厂区计划。
  • 加德纳财务总监任命：已任命德国裔的空客前高管作为新任财务总监。
  • 军工厂品生产：公司今年有生产军工厂品。
  • 大中燃机市场看法：全球大中型燃气轮机供不应求，主要厂商订单排到2030年，中国将成为应用和制造大国，燃机市场是公司重要机遇。
  • 业务增长点：聚焦航空精密零部件制造，抓住国产大飞机、新型航空发动机、大中型燃机市场机遇。
  • 未参与招标：成都航宇没有参与中国重燃300MW燃机第二三台一级动力叶片招标。
  • 经营业绩指引：扭亏为盈是公司未来首要任务，力争早日实现。
  • 成都航旭扭亏：2025年已实现扭亏为盈，营收占合并收入比重较小，后续若达标准将单独披露。
  • 现金及投资并购：公司已摆脱高额债务，手握10亿现金，将积极开展优质资产并购。
  • 矿业退出补偿：上河钼矿退出补偿工作正按计划推进，公司目前与乐山犍为无业务关系。