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最近收盘市值(亿元)
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3.36
众问真实估值(倍)
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你好 👋, 这是调取相关机构调研会议后，结合网站相关观点框架做的总结，仅供您参考：
2026-05-14 公告，现场参观
接待于2026-05-13
- 一、2025年公司归母净利润降幅较大的原因
- 煤炭运量下降：货收率较高的煤炭发送量减少4,023万吨，大秦线同比减少211万吨
- 运输结构调整：非煤货物运输业务量增加13%，直通联合运输增长增加付费支出
- 物流市场培育：推进现代物流转型，多式联运、门到站等辅助服务处让利引流阶段
- 货物运价浮动：运输主体灵活定价，综合吨公里收入率同比下降
- 二、主营业务成本占比
- 付费支出249.4亿元，占比35.2%
- 人员费用230.8亿元，占比32.5%
- 折旧53.4亿元，占比7.5%
- 三、客运业务情况及发展空间
- 旅客发送量4,708万人，同比增长1.5%
- 客运收入104.3亿元，占主营业务收入13.65%
- 未来空间：全域旅游、区域经济、路网覆盖、智能化信息化、运输组织优化
- 四、现金分红及未来政策
- 上市以来连续分红，年均比例超50%，累计分红1,128亿元
- 2025年中期分红16.12亿元加年末拟分配，全年总额44.26亿元；回购2.47亿元，合计46.73亿元占净利润79.22%
- 后续将制定《2026-2028年股东分红回报规划》，保障长期性、稳定性和可预见性
- 五、股份回购进展情况
- 截至2026年4月30日，累计回购212,581,338股，占总股本1.0551%
- 回购最高价5.78元/股，最低价4.96元/股
- 支付资金总额1,114,816,035元
- 六、煤炭需求及竞争分析
- 煤炭需求偏弱：火电发电量同比下降0.7%，水泥产量降6.9%，粗钢降4.4%
- 进口煤炭冲击：全年进口4.9亿吨，替代大秦线铁水联运需求
- 运输方式竞争升级：煤源竞争加剧，铁路通道宽松，新能源卡车降低公路成本
2026-03-07 公告，现场参观
接待于2026-03-05
- 一、公司净利润下降的主要影响因素有哪些。
- 煤炭运量下降的影响：核心经营资产大秦线煤炭运输量同比减少约200万吨
- 运输结构调整的影响：拓展非煤货物运输市场，直通运输增加导致货运服务费等付费支出增加
- 物流市场培育的影响：现代物流转型、多式联运、物流辅助服务处于市场培育、让利引流阶段
- 二、在煤炭等大宗运输需求减弱的情况下，如何提高公司货运业务市场竞争力。
- 加大货运增运攻坚力度，通过物流总包、物流辅助、量价互保、“以白补黑”等举措
- 优化货运结构，开展多元运输，努力培育市场
- 三、请介绍公司客运业务相关情况及发展空间。
- 客运业务是公司重要的业务组成：2025年上半年，客运收入占公司主营业务收入的13.69%
- 发展空间：全域旅游市场拓展、区域经济活力增强、路网覆盖扩大、智能化信息化运用、运输组织优化、设备设施投入将带动更多旅客出行需求
- 四、公司现金分红政策如何。
- 自2006年上市以来，连续“不间断”派发现金股利，年均现金分红比例超过50%，累计分红金额1128亿元
- 优化现金分红相关机制，制定三年股东分红回报规划，提升政策的长期性、稳定性和可预见性
- 连续两年实施了中期利润分配
- 五、公司股份回购进展情况。
- 2025年10月30日首次回购至2026年2月27日期间，累计回购121,299,000股
- 成交金额637,584,468元，最高成交价格5.78元/股，最低成交价格4.96元/股
- 六、公司提高在中国铁路财务有限责任公司的最高存款余额上限基于什么考虑。
- 中国铁路财务有限责任公司资金安全性较高，存款利率原则上不低于同期国内四大商业银行同类存款利率
- 统筹考虑资金安全、运营效率及资金收益，最高存款余额上限提升至每日不超过190亿元