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最近收盘市值(亿元)
负数
众问真实估值(倍)
你好 👋, 这是调取相关机构调研会议后，结合网站相关观点框架做的总结，仅供您参考：

2026-06-15 公告，现场调研

接待于2026-06-11

  • 发展历程与产品：1998年上市，属中航工业集团，主产微型汽车发动机；后转型SUV/SPV等商车；2021年收购东安汽发，产品扩展至乘用车。目前产品有汽油机、增程系列、变速器（包括AT变速器）、DHT，匹配乘用车和商用车。
  • 毛利率现状：汽车行业内卷加剧，盈利能力下降，毛利率整体较低；增程产品毛利率将随产销规模提升及内部降本增效逐渐改善。
  • 一季度业绩与目标：国际形势影响海外市场，一季度销量不及预期；新品处于上市初期，待产销规模提升后改善。年初目标销售收入65亿元，目前落后时间进度；下半年新客户上量，努力完成目标。
  • 全员价值创造：为应对客户年度降价，开展全员价值创造行动，通过采购降本及内部制造、技改、研发、管理等内部挖潜，达到降本目标，促进可持续发展。
  • 转子发动机项目：转子发动机结构简单、体积小、重量轻、升功率大，适用低空市场和汽车增程器。单转子发动机已于2025年12月点火成功，双转子发动机近期有望点火。
  • 增程器产品优势：最早将增程器商业化的企业，与众多新势力企业合作，积累了大量产品开发数据；产品开发周期低于同行业，性能居行业领先水平，并不断升级换代。
  • 集团支持：作为中国长安集团汽车零部件企业，积极扩大集团内市场；新建WE2.0生产线主要生产供应长安汽车；外部市场在项目和投资方面给予支持。
  • 市值管理考核：市值受资本市场、汽车行业、企业经营质量、未来业务前景等多因素影响，不可控因素较多；重点在信息披露、投资者关系管理、现金分红等方面开展工作，积极维护市值。

2025-08-22 公告，业绩说明会

接待于2025-08-22

  • 军工产品：目前无军品业务收入
  • 人才储备：研发投入占营业收入的比例达到6.06%，技术人员占公司员工的比例达到32%
  • 净利润提升：新品开发和市场开发、全员价值创造活动、充分利用政策
  • 实际控制人重组：间接控股股东变更为中国长安汽车，调整优化股权结构，完善公司治理结构
  • 业绩增长：2025年经营目标整机销量60万台，2026年挑战整机销量100万台，2027年挑战收入100亿元
  • 上半年经营：1-7月销售发动机25.81万台同比增长23.88%，销售变速器9.76万台同比增长119%
  • 毛利率：1-7月份销售整机35.57万台同比增长40.64%
  • 分红计划：连续5年现金分红，2024年度现金分红占归母净利润的比例达到62.42%

2025-08-15 公告，电话会议

接待于2025-08-14

  • 公司发展历程与股权结构
    • 东安动力1998年上市，原属中航工业集团，2012年加入中国长安汽车集团，近期间接控股股东将变更为中国长安汽车集团有限公司
    • 2021年持有东安汽发55.64%股权，2023年收购哈尔滨东安智悦发动机有限公司60%股权
    • 产品从微型汽车发动机扩展至汽油机、增程系列、变速器（包括AT变速器），匹配乘用车、商用车
  • 2025年经营情况
    • 2025年目标：整机销售60万台，营业收入52亿元
    • 1-7月发动机销售25.81万台（同比+23.88%），变速器销售9.76万台（同比+119%）
    • 新能源产品：增程器匹配东风岚图，DHT产品匹配郑州日产
  • 未来业务发展方向
    • 三大市场：传统市场、出口市场、增程和混动市场（目标各占三分之一）
    • 合作研发转子发动机，2026年挑战销量100万台，2027年挑战收入100亿元
  • 增程器产品情况
    • 批量增程器及定点项目均为1.5T排量
    • 东风岚图增程器销量提升明显，江淮汽车项目逐渐增产，四季度销量有望进一步提高
  • 产品盈利能力分析
    • 发动机毛利率逐年降低（行业竞争、产能利用率低、商用车盈利不佳）
    • 未来通过产销规模扩大、内部价值创造、供应商穿透管理提升毛利率
  • 产能与扩产计划
    • 现有产能：本部30万台，子公司东安汽发44万台（双班250工作日标准）
    • 本部产能利用率较高，子公司部分发动机产能利用率待提升
    • 增程产品生产线技术改造中，预计明年一季度末完成